Predstavljamo potpuno novi Ford Mondeo

Napredni system informativnog displeja (HMI)
Novi Mondeo ima karakteristiku koja je standard za sledeću generaciju Fordovog naprednog sistema informativnog displeja (HMI). Fordov najnoviji HMI system je izuzetno hvaljen kada je prvo bio lansiran u Fordovim modelima S-MAX i novom Galaxy. Međutim, kao rezultat Fordove politike konstantnog razvoja proizvoda, novi Mondeo sadrži novu generaciju Fordovog HMI sistema, u kojoj su funkcije proširene i poboljšane, što dovodi integraciju vozila i kontrolu sistema na potpuno nov nivo.

Na raspolaganju su tri nivoa HMI, u zavisnosti od serije i navedenih tehničkih specifikacija. Ambiente, Trend, Ghia i Ghia X serije imaju koristi od standardnog  kontrolnog displeja koji ima monohromnu verziju centralnog displeja na instrumentalnoj konzoli. Koristeći displej sa četiri reda, standardni kontrolni displej daje kompjuteru jasne podatke o putu, informativne poruke i karakteristike podešavanja vozila. Korisnik može da izabere jedan od 11 jezika i da konfiguriše system u skladu sa sopstvenim ukusom za glavne kriterijume kao što je izgled displeja za sat.

Prošireni kontrolni displej koristi veći monohromni displej koji, zahvaljujući većem broju linija podataka, ima karakteristiku da prikazuje grafičke reprezentacije za glavne karakteristike kao što su Adaptive Cruise Control (ACC), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS),  Interactive Vehicle Dynamics Control (IVDC), CD i DVD navigacione funkcije, tamo gde su navedene. Prošireni kontrolni displej se koristi kada su ugrađene karakteristike asistencije vozaču.

Ultimativan kontrolni displej je nov Fordov Convers’ system, koji se pojavljuje kao standardna oprema u ‘modernim tehno’ Titanium i Titanium X modelima serije i opcionalan je – kasnije tokom 2007. –  u Trend i Ghia serijama. Ovaj sistem sadrži 15cm displej monitor u boji koji je pozicioniran između specijalno dizajniranog brzinomera i obrtomera, i pruža iste informacije i funkcije kao i standardni i prošireni displej ali povrh toga daje vozaču vizuelnu kontrolu multimedijalnih i audio funkcija, uključujući dodatni input i kontrolu telefona.

Sistemi navigacije, audio i komunikacije
Novi Mondeo u ponudi ima dva različita sistema za navigaciju.

CD sistem za navigaciju nudi ažurirana korak-po-korak uputstva putem multimedijalnog audio i navigacionog displeja. To je deo Navigation Repeater karakteristike gde su uputstva replicirana u proširenom kontrolnom displeju koji je lociran u instrument tabli. To znači da vozač ima dva mesta na kojima može da vidi navigaciona uputstva i daje putnicima mogućnost da vide uputstva putem multimedijalnog uređaja u spojenoj centralnoj konzoli.

Novi DVD navigacioni sistem sadrži displej u boji koji omogućava i vozaču i putnicima da jednostavno odrede maršutu. Ovaj sistem je povezan sa funkcijama instrument table na nivoima kako proširenog kontrolnog displeja tako i na Ford Convers+ konzoli.

Dva HMI sistemska toggle kontrolna prekidača locirana na volanu pružaju punu kontrolu vožnje, dok se lokacija 18cm touch screen displeja u boji, u centru spojene centralne konzole omogućava putniku na prednjem sedištu da bezbedno pomaže pri uspostavljanju maršute prilikom korišćenja DVD navigacione funkcije. DVD navigacioni system je potpuno nov izum koji je Ford po prvi put lansirao u novom Mondeu.

Poboljšanja ovog sistema u poređenju sa prethodnim modelom uključuju proširenu pokrivenost mape, koja uključuje istočnu Evropu, poboljšani kanal za poruke o saobraćaju koji daje blagovremene informacije o saobraćaju i podešavanje ‘optimalne maršute’, koje omogućava kombinaciju podešavanja za najkraći ili najbrži put do destinacije.

Novi Ford Mondeo može imati raznovrsne audio i komunikacione sisteme vrhunskog kvaliteta. U zavisnosti od nivoa serije i opcione opreme koju navede kupac, izbor od tri tipa stereo radio/CD plejera je u ponudi za novi Mondeo, uključujući dve generacije Sony uređaja, od kojih jedan ima 6-CD menjač. Oba Sony uređaja su MP3 kompatibilna i nude 40 memorija za radio stanice. Broj dugmića za memoriju radio stanica je povećan sa šest na dvanaest dugmića, koji sada pružaju mogućnost okretanja broja kada su u telefonskom modusu.  Eksterni 6-CD menjač koji je lociran u zadnjem gepeku novog Mondea se može navesti kao dodatna opcija – u kombinaciji sa, na primer, Navigacionim sistemom. 

Za bezbednu i pogodnu kontrolu telefona kada ste na putu, Bluetooth®
hands-free telefonski i voice control sistem je takođe u ponudi. Bluetooth®
opcija je kompatibilna sa sva tri ugrađena stereo radio CD plejera i DVD navigacionim 2sistemom. 

Ulazak bez ključa

Dve važne tehničke karakteristike koje su prvi put dostupne Mondeo kupcima, su funkcije ulaska bez ključa i startovanja bez ključa.

Ukoliko se izabere opcija za ulazak bez ključa, vozač je opremljen sa ključ-karticom koja je romboidnog oblika i lako staje u ruku. Vozači koji su upoznati sa ‘plipper’ jedinicom koja upravlja zaključavanjem njihovih automobila, imaće približan osećaj o veličini i obliku jedinice. Ključ-karticu će vozač morati da nosi sa sobom kako bi rukovao ulaskom bez ključa i startovanjem bez ključa. 

Nakon izlaska iz automobila malo dugme na spoljašnjem delu bilo koje prednje brave se pritisne da bi se automobil zaključao. Postoji još jedno dugme na zadnjem delu automobila koje otpušta i zaključava bravu.

Da bi se dopunili centralni sistemi zaključavanja i ulaska bez ključa, svi novi Mondeo modeli imaju jedan od četiri nivoa alarmnih sistema. Alarmi se kreću od perifernih alarma do alarma prve kategorije sa unutrašnjim senzorima, baterijskim napajanjem i senzorima.

Startovanje bez ključa
Novi Mondeo Ghia X i Titanium X modeli su standardno opremljeni funkcijom startovanja bez ključa. Kada vozač ulazi u automobil sa odgovarajućom ključ-karticom kod sebe, tri unutrašnje antene detektuju njegovo prisustvo, što čini prvi deo jednostavne procedure koje vozač koristi da bi startovao motor i započeo vožnju.

Funkcija startovanja bez ključa u potpunosti otklanja potrebu za konvencionalnim cilindrom startne brave. Položaji isključivanja, pristupa, startovanja motora i kontakt pozicije su inkorporirani u jedinstvenom ‘Ford power’ dugmetu. Ergonomski pozicionirano pored volana blizu vrha spojene centralne konzole, dugme služi kao odličan primer visokog nivoa umetničke obrade i emotivne privlačnosti novog Mondea.

Svaki aspekt novog dizajna ‘Ford power’ dugmeta i rukovanja njime je pažljivo razmatran i revidiran sve dok inženjeri i dizajneri nisu bili zadovoljni funkcijama koje odražavaju kvalitet automobila. Snaga pritiska koju vozač koristi da bi aktivirao dugme i pokrenuo motor, tekst na ‘Ford power’ dugmetu i crveno svetlo samog dugmeta su bili podvrgnuti istoj količini pažnje kao i mnogo kompleksnije funkcije koje se nalaze u novom Mondeo.

Električni protokoli sistema su osmišljeni tako da, kada su tri antene detektovale odgovarajuću ključ-karticu a infracrveni signali su ispravni za aktiviranje paljenja, pedala kvačila mora da se otpusti kod automobile sa ručnom transmisijom, dok u automobilima sa automatskim menjačem pedala za kočnicu mora da se otpusti kada se aktivira Ford power dugme. Naknadni redosled pritiskanja dodatno umanjuje rizik od mogućnosti da dete slučajno startuje motor.

Ukoliko on-board funkcije kao što su kontrola grejanja, brisača i audio funkcija moraju da se koriste kada motor nije upaljen, automobil se može staviti u ‘accessory’ modus pre nego što se kvačilo ili kočnica otpuste. To se podudara sa konvencionalnom startnom bravom okrenutom na drugu poziciju koja omogućava kontrolu dodatnih funkcija iako motor nije upaljen.

‘Ford power’ dugme se takođe koristi da bi se isključio motor. I ponovo, inženjeri su želeli da ugrade kompleksniju sekvencu da bi sprečili mogućnost slučajnog dodira ili nehotičnog pritiska na dugme. ‘Ford power’ dugme mora da se pritisne i drži dve sekunde, ili mora da primi tri kratka pritiska tokom vremenskog perioda od dve sekunde, da bi zaustavilo motor kada je automobil u pokretu. Ukoliko je automobil potpuno u stanju mirovanja jedan kratak pritisak na Ford power dugme je dovoljan da bi se zaustavio motor.

Fordov easyfuel system dopunjavanja rezervoara bez poklopca
Novi Mondeo je prvi Fordov model koji koristi nagrađivani Easyfuel sistem dopunjavanja rezervoara bez poklopca. Hiljade vozača svake godine slučajno pune svoja vozila pogrešnim gorivom. Fordovi inženjeri su odlučili da vlasnici novog Mondea neće trpeti smetnje i potencijalne troškove takvih grešaka.

Korist sistema je dvostruka; prvo, odsustvo konvencionalnog poklopca koji mora da se ukloni pre no što se benzin sipa u automobil znači da vozač ima manje stvari koje mora da dotakne, što smanjuje mogućnost da benzin dođe u dodir sa prstima.

Drugo, značajna inovacija po pitanju razvijanja ove karakteristike je kreacija specijalnog inhibitora za benzin. Ovo je ‘novitet’ za Ford i ‘novitet’ u tom delu tržišta, koji pruža značajnu zaštitu od pogrešnog sipanja goriva na benzinskim pumpama. Otvor rezervoara specifično dizajniran uzimajući u obzir različite veličine mlaznica goriva, a Ford je osmislio sistem koji isključivo omogućava mlaznici koja je saglasna sa vrstom goriva automobila da uđe u otvor. To stvara zaštitu od pogrešnog punjenja benzina i dizela.

Korišćenje mehaničkih naprava oko otvora mlaznice i specijalnog preklopa na vrhu otvora rezervoara, omogućava da zajedno rade i da zatvore otvor i pruže sigurnost da je sistem podjednako bezbedan kao i kada se koristi propisno ugrađen zaseban poklopac u konvencionalnim sistemima za punjenje.

Funkcija memorisanja položaja sedišta vozača

Osmosmerno podesivo sedište može uz zahtev imati opcionu funkciju memorisanja. Dugmići za memorisanje omogućavaju da se do četiri različite pozicija sedišta sačuvaju i prizovu ili vrate na ‘poslednje korišćen’ položaj putem bilo kog daljinskog ključa koji odgovara automobilu.

Ova funkcija koja personalizuje upotrebu je jednostavna i intuitivna prilikom upotrebe. Da bi se sačuvala pozicija treba da se učini dug pritisak na jednom od četiri dugmeta za memoriju. Izbor se nakon toga potvrđuje zvučnim signalom zvonca. Ponovno prizivanje položaja se jednostavno čini jednim pritiskom na dugme za memoriju. Tabla dugmića za memoriju se montira na vidan položaj na vratima vozača.

Funkcija memorisanja položaja retrovizora
Vozači novog Mondea vozači mogu da startuju auto i otpočnu svoj put uz minimalnu količinu čekanja i nelagodnosti tako što će izbeći prilagođavanje položaja retrovizora koje predstavlja potencijalni uzrok kašnjenja. Memorisanje položaja retrovizora će biti od velike koristi vozačima automobila koje redovno koristi više od jedne osobe.

Kada je memorisan određen položaj sedišta, položaji retrovizora će takođe biti memorisani. Kako se iz memorije bude prizivao svaki alternativni položaj sedišta, retrovizori će se vraćati u odgovarajući položaj. Memorisani položaji sedišta i retrovizora su programirani i mogu da se prizovu samo kada automobil nije u pokretu.

Dodatna praktična funkcija je automatsko pozicioniranje retrovizora sa strane suvozača na dole da bi se bolje videla donja ivica automobila i obeležja na ivičnjacima ili putevima. To pomaže vozaču da bezbedno upravlja automobilom kada je pozicioniran za vožnju u rikverc.  

Dva kriterijuma determinišu kada se retrovizor vraća u svoj prethodno determinisan položaj:

– Kada automobil dostigne brzinu koja prevazilazi 10km/h ili

– Deset sekundi nakon što je ručica menjača pomerena sa rikverc pozicije

Položaj retrovizora vozač može kontrolisati i ručno u bilo kom trenutku koristeći komande za retrovizore.

Dizajn retrovizora je unapređen a veličina povećana da bi pružili optimalnu vidljivost. Novi Mondeovi retrovizori imaju dodatnih 17cm² površine u poređenju sa prethodnim modelom.

Asistencija za start na uzbrdici
Fordov system asistencije na uzbrdici (HLA) je u ponudi za novi Mondeo. Koristeći kočioni system, HLA se koristi kada je automobil u stanju mirovanja da bi se sačuvao od kretanja nizbrdo. Iako je efikasan i pri usponu na dole i na gore, Fordovi inženjeri veruju da će dati vozačima veću kontrolu prilikom startovanja na uzbrdici. HLA pruža zastoj od dve i po sekunde kada vozač pomera svoju nogu sa pedale za kočenje na pedalu za gas tako što sistem zadržava pritisak na sistem za kočenje.

HLA funkcija postoji kao opcija u novim Mondeo modelima koji su opremljeni Interactive Vehicle Dynamics Control sistemom (IVDC) ili sistemom Adaptive Cruise Control (ACC) sa Forward Alert (FA).