Posle premijere u filmu "Casino Royal", nova generacija Ford Mondea stigla je u Srbiju. Sve veća borba proizvođaća automobila nam omogućava da novi modeli stižu i na mala i finansijski nesposobna tržišta, poput našeg, skoro u isto vreme kao i na snažna i daleko značajnija tržišta.
Prezentacija novog modela održana je danas, 22. juna, ispred novog Grand Motors prodajnog salona u III Bulevaru 21. Temperatura je bila prijatnih 36 Celzijusa, pa su prisutni novinari i ostale zvanice gravitirali hladovini, koju su pravili šatori postavljeni ispred salona. Istom prilikom je omogućena i kraća test vožnja kako Mondea, tako i ostalih modela iz Ford game.
Na veliku žalost vašeg autora na parkingu se nije nalazio Focus ST, ali je bio prvi sledeći na "listi želja": Ford S-Max. O ovom automobilu pisaćemo nešto detaljnije u nekom od narednih tekstova, da ne skrećemo dalje sa teme dana: novi Mondeo.
Na konferenciji za štampu, prisutnima se nakratko obratio marketing menadžer Grand Motorsa, Vladimir Vasiljević, da bi zatim generalni direktor Grand Motorsa, Stanko Radić, i formalno novinarima predstavio novi model Mondea.
Pored predstavljanja nvog modela automobila, gospodin Radić je ovom prilikom uručio poklon, tj. Ford Fusion, nevladinoj organizaciji "Naša Srbija", koje je preuzeo njen direktor Mlađan Đorđević u sklopu humanitarnih aktivnosti u kojma Grand Motors učestvuje.
Test ruta se sastojala od veoma kratkog poteza duž III Bulevara, ali je i ta mala deonica bila sasvim dovoljna da se steknu neki utisci o autombilu. Na parkingu je bilo sasvim dovoljno automobila, a i sunce je bilo jako, tako da nije bilo uobičajenog laktanja i povlačenja za rukav, već uobičajenog za novinarsku branšu. Slučajnim izborom, u stvari "dirigovanim" žrebom (namerno smo izbegli model sa ogromnim aluminijumskim felnama, koji je verovatno bio u Titanium X opremi, što je značilo da je neki od top motora u pitanju), odabrali smo model sa 2,0 TDCi motorom od 130KS.
Prvi utisci su sasvim korektni, odnosno nema ničega što je bilo nelogično, loše pozicionirano ili neudobno. Neka estetska rešenja kod Forda su odavno pod znakom pitanja, ali ono što se nama ne dopada, skoro sigurno će naići na oduševljenje kod drugih, pa se nećemo ni zadržavati na detaljima. Sedišta su veoma udobna, bar na osnovu kratke vožnje, a preglednost je sasvim korektna. Čak možda i bolja nego što smo očekivali.
Novi Mondeo će cenovno biti veoma agresivno pozicioniran u odnosu na konkurente, pa će tako bazna verzija (opremljena klima uređajem, vazdušnim jastucima za vozača, suvozača, bočni jastuci i vazdušne zavese), ABS, servo uređaj, 16" čelične felne, električni podizači prednjih stakala, elektropodesivi retrovizori sa grejačima, putni kompjuter, CD uređaj sa 8 zvučnika) sa benzinskim motorom zapremine 1,6 litara i 110KS koštati 20800 EUR u varijanti sa 5 vrata, dok je limuzina za 190 EUR skuplja. Model opremljen dizel motorom zapremine 1,8 litara sa 100KS u identičnoj opremi košta 22320 EUR.
Verovatno, najzanimljiviji model domaćim kupcima je onaj opremljen dizel motorom zapremine 2,0l koji razvija 140KS i on će u Trend opremi (dvozonski klima uređaj, elektropodizači zadnjih stakala, svetla za maglu, elektropodesivo sedište vozača) koštati 24870 EUR. Cena je više nego konkurentna, a uz standardni Ford garantni rok od 4 godine, realno je očekivati da ćete u veoma kratkom periodu videti mnogo novih Mondea na ulici.
Kompletan cenovnik za novi Mondeo možete naći na našem sajtu ili na sajtu Grand Motorsa.
U nastavku teksta možete pročitati saopštenje Grand Motorsa:
Iako je Ford poznat po tome što menja nazive svojih automobila, prilikom lansiranja novog modela zadržano je ime Mondeo upravo zbog toga što su poboljšane najbolje karakteristike prethodnika, naročito njegova dinamika vožnje i karakteristike koje se tiču bezbednosti.
Sa tri različita modela karoserije od kojih svaki demonstrira jezik “kinetičkog dizajna”, tehničkim karakteristikama i širokim izborom motora, novi Mondeo predstavlja značajnu promenu za Ford u oblasti dizajna i tehnologije.
Ovaj model, izgrađen na tradicionalnim vrednostima Mondea, ima sve karakteristike premium automobila, uključujući komfor limuzine i istinski kvalitet vožnje kao osnovni atribut.
Spisak standardne opreme za ovu seriju uključuje Program elektronske stabilnosti (ESP), Fordov Easyfuel sistem dopunjavanja rezervoara koji sprečava pogrešno punjenje, svetla za praćenje ("follow-me-home" lights), putni kompjuter (trip computer), klima uređaj i pomoćni audio konektor koji se nalazi u odeljku za odlaganje na koji se mogu spojiti eksterni muzički uređaji.
Kako predstavnici kompanije Ford vole da ga nazovu, “dramatični novi model” je značajan i kao ključni deo Fordove nove ponude velikih automobila. On predstavlja završetak investicionog programa od 715 miliona evra za proizvodni pogon "Genk fleksibilna proizvodnja" u Belgiji, gde će sva tri nova Mondeo modela biti proizvedena. Ova investicija je transformisala Genk u jedan od Fordovih najmodernijih i najfleksibilnijih proizvodnih pogona za vozila.
Zbog svih karakteristika koje ima, predstavnici Grand Motorsa prognoziraju da će novi Mondeo ne samo dovesti nove, već i oduševiti lojalne klijente.