Generalni direktor Stellantisa Karlos Tavares ne očekuje mnogo od izuzetka koji će Evropska unija (EU) od 2035. godine napraviti za nove automobile koji koriste e-goriva. On smatra da je elektrifikacija već počela i da će Stellantis ostati na tom kursu.
Prvobitno je ideja bila da sa uvede potpuna zabrana motora na gorivo u EU do 2035. godine, ali je u poslednjem trenutku napravljen izuzetak za alternativna goriva. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem koji rade na takozvanim CO2 neutralnim „e-gorivima“ moće će se i dalje prodavati kao novi. U praksi, to može biti posebno interesantno za proizvođače ekskluzivnih (sportskih) automobila, jer će alternativna goriva verovatno biti prilično skupa.
Tavares ne očekuje da će preokret u EU imati mnogo uticaja na smer kojim su proizvođači automobila već krenuli. Prema rečima generalnog direktora druge najveće automobilske grupe u Evropi, već 2014. i 2015. godine započet je sadašnji kurs tadašnje Grupe PSA ka elektrifikaciji modela.
Štaviše, prema Tavaresu, e-goriva su i dalje u povoju: „Mislim da je e-gorivo tehnologija koja se još razvija. Industrija tek treba da pokaže da su ugljenično neutralna, kako se ugljenik ‘hvata’, a sa druge strane kolike su emisije iz motora.“ Stellantis nastavlja da se fokusira na električnu vožnju, rekao je Tavares i dodao: „Na dobrom smo putu da obezbedimo elektrifikaciju koju EU očekuje“.
EU se složila sa zahtevom Nemačke i drugih zemalja da dozvoli prodaju automobila koji rade na e-gorivo nakon 2035. godine, kada svi novi automobili moraju biti ugljenično neutralni. E-goriva se mogu praviti korištenjem održivih izvora energije, ali kritičari napominju da je proces skup i da preusmerava energiju potrebnu za druge namene.
Tavares je takođe govorio o potrebi da električni automobili postanu lakši, što će se dogoditi ako zakonodavci podrže infrastrukturu za punjenje, kao i ako se promeni hemija baterija. To bi moglo značiti manje baterije i manju težinu, a time i niže troškove.