Predstavljamo potpuno novi Ford Mondeo

Kokpit

Vozači novog Mondeo će se naći u nižem i sportskijem kokpit položaju pri vožnji u odnosu na osećaj visokog ‘komandnog mosta’ koji se koristi u višim vozilima poput Ford Galaxy.

Nagib A-stubova i prednje staklo doprinose dizajnu kokpita tako što okružuju i uključuju vozača. Više postavljeni pojasevi i spojena centralna konzola kombinovano potenciraju osećaj privilegovanosti koje osećaju putnici na prednjim sedištima. Prostor za noge, kao i prostor za ramena na prednjem sedištu proširen je za 24mm, odnosno 52mm.

Pozicija podignute ručice menjača – zajedno sa dodatnim kapacitetom za podešavanje volana i prednjih sedišta – omogućava vozaču da odabere najudobniji položaj za vožnju i da odredi najbolju moguću vidljivost uz minimalno ometanje strukturalnih ili enterijernih elemenata automobila. Široki uglovi otvaranja vrata olakšavaju lak ulazak i izlazak putnika.

Umetnička izrada

Novi i prvoklasni nivo umetničke izrade je vidljiv u svakom detalju novog Mondea.

Na modelima Ghia i Titanium novi materijali obloge se koriste koji, u izboru dizajna reflektuju spojenu konzolu, koja se nastavlja duž A-stubova da bi se uokvirilo prednje staklo.

Pažljiva upotreba ‘piano crnog’ akcenta u stajlingu enterijera takođe doprinose celini i čini je interesantnijom i prijatnom na dodir na ključnim mestima. Spojena centralna konzola je obrađena u raznovrsnim kontrastnim završnim obradama u zavisnosti od serije a materijali koji su meki na dodir se obilato koriste u čitavoj kabini kako bi potencirali kvalitet i prefinjenost enterijera.

Primarna nijansa instrument ploče na Ambiente modelima je crna, dok u drugim serijama kupci mogu da biraju između crne, plave ili bež nijansi, sa komplementarnim opcijama sedišta i presvlaka. Instrument ploča i vrata imaju dodatne akcente u zavisnosti od klase, koji variraju od efekta furnira tamnog drveta u Ghia i Ghia X modelima do uglačanog hroma na Titanium i Titanium X modelima. 

Osvetljenje enterijera
Ambijentalno osvetljenje, koje se obično nalazi samo u vozilima premijum klase, je ugrađeno u svim Ghia i Titanium modelima. Meko ćilibarsko svetlo osvetljava deo od ručice menjača do kasete za sitnice u centralnoj konzoli koju osvetljavaju dve LED lampice koje se nalaze iznad kućišta gornjeg svetla za čitanje. Ambijentalno osvetljenje dodaje daje otmenost novom Mondeu i pruža prijatno osvetljenje noću koje pomaže putnicima da upravljaju prekidačima ili da traže predmete u centru konzole.

Sedišta koja pružaju podršku i udobnost
Novi Mondeo pruža udobna sedišta sa osmosmernim elektronskim podešavanjem položaja imaju funkciju memorisanja položaja sedišta, ugao jastuka i lumbalnu podršku. Sedište vozača sa osmosmernim elektronskim podešavanjem predstavlja standardnu opremu za Ghia X model i postoji kao opcija za sve druge serije sa izuzetkom Ambiente, koji ima dvostruko ručno podešavanje uključujući lumbalno podešavanje. Punjenje sedišta je dizajnirano tako da pruži optimalni komfor i ergonomske perfomanse što je dostignuto izborom završnih materijala i obrasca  kontrastnog šava.

Unapređen komfor zadnjeg sedišta
Putnici koji su u zadnjem sedištu Mondea imaju korist od većeg stepena komfora i karakteristika koji doprinose kvalitetima klase limuzine novog Mondea. Vetar, put i zvuci motora su specijalno tretirani sa ishodom da putnici na prednjim i zadnjim sedištima sada mogu lakše da se upute u konverzaciju duž kabine a da pri tom ne moraju da povise svoj glas.

Utikač od 12 volti, koji je pozicioniran na kraju centralne konzole koja promiče kroz istu, omogućava putnicima da koriste ili pune dodatne elektronske naprave na putu.

Putnici iz drugog reda takođe imaju korist od opcionih elemenata zagrevanja sedišta i svetla za čitanje koja su standardna za sve modele više klase.

Poboljšana ventilacija i klima uređaj
Usvojen je moćniji sistem za ventilaciju, koji sadrži više i veće otvore za ventilaciju. Prvi put, novi Mondeo Ghia i Titanium modeli imaju dodatne otvore na B-stubovima koji omogućavaju veću kontrolu za putnike na zadnjim sedištima.

Dvostruka Elektronska automatska kontrola (DEATC) je standard kod svih modela osim Ambiente serije u kojima je ugrađen manuelni klima uređaj. DEATC sistem ima pojedinačne kontrole temperature za vozača i putnika u prednjem sedištu.

Unutrašnja raznolikost

Drugi red sedišta kod sva tri modela karoserije ima 60/40 naslon sedišta i jastuk.

Sedište se sklapa unapred da bi omogućilo da se veći, kabastiji teret transportuje. U svim slučajevima nije neophodno da se sklone nasloni za glavu sa zadnjih sedišta da bi se ona sklopila unapred.

Karavan naravno ima najveći prostor za utovar od sva tri modela karoserije – maksimum od 1745 litara kada se vozi sa dva sedišta. Inženjeri za unutrašnji dizajn su blisko sarađivali sa dizajn timom za spoljašnost da bi postigli svoj cilj unapređenja kapaciteta utovara karavana u odnosu na prethodni Modeo koji je prevaziđen za 45 litara.

Kada poseduje i mini rezervni točak, model sa petoro vrata ima kapacitet prtljaga od 1448 litara kada postoje samo dva sedišta, dok zatvoren prtljažnik automobila sa četvoro vrata ima velikodušan kapacitet od 535 litara.

Kada se sedišta drugog reda sklope ka napred da bi se maksimizovao deo za utovar u karavanu i modelima sa petoro vrata, dobija se ravan deo bez neugodnih izbočina koje stvaraju smetnje prilikom utovarivanja prtljaga.

Skladišni prostor i napajanje za sve potrebne stvari
Prostrani džepovi za odlaganje koji se nalaze celom dužinom prednjih vrata mogu lako primiti flašu od 1,5 litra. Odeljak za odlaganje kod suvozača je povećan za oko 10 procenata i u njemu se mogu držati napici u konzervama.

Svi novi Mondeo modeli sadrže 3,5mm pomoćni audio priključak. On se nalazi u odeljku za odlaganje i omogućava povezivanje prenosivih audio uređaja na sistem za zabavu koji automobil već poseduje.

Enterijer koji ne izaziva alergije

Ford je vodeća kompanija u industriji koja pruža enterijere automobila koji imaju potvrdu da ne izazivaju alergije. Prvi automobili na svetu koji su dobili sertifikat “Enterijer testiran na alergije” su bili Ford Focus i C-MAX. Renomirani nemački TÜV Rhineland Group – organizacija za nezavisno testiranje i procenu – je testirao i dao sertifikat za oba automobila 2005. Ti sertifikati su potvrđeni od strane Britanske fondacije za alergije.

Za TÜV sertifikaciju, proizvedena vozila podležu obimnim analizama, uključujući testiranje kvaliteta vazduha putničkog dela radi pronalaženja koncentracije organskih supstanci kao što su formaldehid, fenoli, ftalati i rastvarači. Ford ima nameru da konstantno proširuje ovu inicijativu sa novim modelima, a novi Ford Mondeo će biti testiran u skladu sa strogim TÜV kriterijumima.

Očekuje se da će novi Mondeo dobiti pun sertifikat o testiranju na alergije tokom 2007.