Aston Martin je objavio detalje o konceptu CC100 Speedster, koji je zasnovan na modelu V12 Vantage. Automobil je imao premijeru na trci 24h Nirburgringa ovog vikenda, na kojoj se takmiči i ovaj proizvođač.
Koncept je kreiran povodom obeležavanja stogodišnjice Aston Martina ove godine. Dizajn je inspirisan trkačkim modelom DBR1 iz pedesetih godina prošlog veka. Taj automobil pobedio je u trci na Nirburgringu dugoj 1000km, a za volanom je tada bio Stirling Mos, koji je prisustvovao premijeri koncepta.
CC100 Speedster nije samo posveta prošlosti, nego i nagoveštaj budućnosti za Aston Martin. Automobil se odlikuje novim izgledom prednje maske i bočnih otvora za vazduh, sa potpuno novom dizajenrskom temom na zadnjem kraju.
Automobil je dizajniran i konstruisan za manje od šest meseci u sedištu kompanije u engleskom gradu Gejdonu. Dugačak je 4,5 metara, širok skoro 2 metra, a zasnovan na Astonovoj VH (Vertical Horizontal) platformi.
CC100 koristi šestolitarski V12 agregat iz modela Vantage, koji isporučuje više od 500KS. Šasija je aluminijumska, a snaga se prenosi na zadnje točkove automatizovanim sekvencijalnim manuelnim menjačem sa komandama na volanu. Aston navodi podatke o ubrzanju od 0-100km/h za nešto više od 4 sekunde i maksimalnoj brzini od preko 290km/h.
Karoserija je napravljena u potpunosti od karbonskih vlakana u pogonima specijalizovane kompanije Multimatic. Koncept je delo Astonovog glavnog dizajnera Mareka Rajhmana (Marek Reichman) i šefa spoljnjeg dizajna Majlsa Nurnberga (Miles Nurnberger). Na premijeri je za volanom bio Astonov direktor Ulrih Bez (Ulrich Bez), koji je rekao da ovaj automobil reprezentuje dizajnerske sposobnosti Aston Martina i buduće sportske modele ove kompanije.
Rajhman kaže da koncept ima "minimalistički ali funkcionalan enterijer", sa svim detaljima koji se mogu očekivati od jednog ekstremnog dvoseda, poput sportskih sedišta i sportskih pojaseva, ali sa "dodatkom luksuza i funkcionalnim detaljima ručne izrade". On je rekao da bi dizajnerska rešenja sa ovog automobila mogla postepeno da se uvode u serijske modele, umesto da se nađu u kompletu na jednom novom automobilu.