Omaleni Španac je osam sezona čekao da okusi pobednički šampanjac na slavnom Le Mans-u, ovog vikenda je napokon upisao i to pored najviše osvojenih pol pozicija na ovoj pisti.
Karakteristično za Le Mans ceo vikend je postojala opasnost od kiše pa je ista krenula da pada u najnezgodnijem trenutku, u nedelju pred početak trke, što je mnogim vozačima stvorilo probleme. I ako je na kvalifikacijama bio dominantan i došao do pol pozicije Marquez je usled neiskustva u potpunosti izgubio prednost pol pozije spustivši se na osmo mesto dok je Pedrosa uprkos startu iz drugog startnog reda došao do treće pozicije. Dok su se favoriti vraćali iz šoka vodeću poziciju zauzima Andrea Dovizioso koji nakon dve sezone uspeva da skoro pola trke postavi Ducati na čelo kolone zahvaljujući tome što iz za sada nepoznatih razloga Ducati jako lepo ide po kiši i na Le Mans-u.
Italijan se tokom većeg dela trke pokazao kao dostojan rival posustavši tek u samom finišu, kada ga je Pedrosa obišao i preuzeo vođstvo, kada mu je zahvaljujući neverovatnom povratku Marquez-a u trku za malo izmakao podijumski finiš. Ni drugi Ducati u rukama Nicky Hayden-a nije bio ništa lošiji pošto je završio odmah iza timskog kolege na petoj poziciji. Ipak pobednik ove trke nije dobio najveće ovacije već je najveće priznanje publike pripalo englezu Cal Crutchlow-u koji je Yamahu domaćeg Tech3 tima dovezao do druge pozicije.
Njegov uspeh je još značajniji kada se uzme u obzir da je trku vozio sa polomljenom cevanicom i naznakama unutrašnjeg krvarenja, povredama koje je zaradio padom u kvalifikacijama. Da uspeh bude veći Crutchlow je bio ubedljivo najbolje plasirana Yamaha pošto su i šampion Jorge Lorenzo a i njegov timski kolega Valentino Rossi iz fabričke ekipe imali velike probleme. Lorenzo sa pneumaticima koji mu nisu ulivlai poverenje a Rossi sa problemima sa prenjim krajem koji su i doveli do njegovog pada i plasmana na tek dvanaestu poziciju dok se Lorenzo morao zadovoljiti tek sedmom pozicijom.
Pohvalan je i plasman mladog Marquez-a koji do sada nikada nije vozio po kiši i koji se uprkos jako lošem startu nakon samo nekoliko krugova uspeo prilagoditi ponašanju motoGP zveri od preko dve stotine konja i to na mokroj pisti. Njegov napredak je bio evidentan tokom polovine trke kada je krug obilazio za preko pola sekunde brže od vodećih vozača pa je, da je trka bila duža, moglo doći do realne opasnosti da sustinge a možda i prestigne Crutchlow-a.
Pohvalan je i plasman Michele Pirro-a na Pramac Ducati-ju , koji i ovu trku menja povređenog Ben Spies-a, pošto je došao do osme pozicije i bio bolji od timskog kolege Iannonne-a na jedanaestom mestu. Kod CRT mašina najbolji je bio Aleix Espargaro na ART mašini Aspar tima ali tek nakon žestoke borbe sa Petrucci-jem koja je trajala gotovo celu trku.
Plasmani
1. | Dani PEDROSA | – | Repsol Honda Team | ||
2. | Cal CRUTCHLOW | – | Monster Yamaha Tech 3 | + | 4.863 |
3. | Marc MARQUEZ | – | Repsol Honda Team | + | 6.949 |
4. | Andrea DOVIZIOSO | – | Ducati Team | + | 10.087 |
5. | Nicky HAYDEN | – | Ducati Team | + | 18.471 |
6. | Alvaro BAUTISTA | – | GO&FUN Honda Gresini | + | 23.561 |
7. | Jorge LORENZO | – | Yamaha Factory Racing | + | 27.961 |
8. | Michele PIRRO | – | Ignite Pramac Racing | + | 40.775 |
9. | Bradley SMITH | – | Monster Yamaha Tech 3 | + | 41.407 |
10. | Stefan BRADL | – | LCR Honda MotoGP | + | 1″00.995 |
11. | Andrea IANNONE | – | Energy T.I. Pramac Racing | + | 1″05.110 |
12. | Valentino ROSSI | – | Yamaha Factory Racing | + | 1″16.368 |
13. | Aleix ESPARGARO | – | Power Electronics Aspar | + | 1″24.200 |
14. | Danilo PETRUCCI | – | Came IodaRacing Project | + | 1″25.726 |
15. | Karel ABRAHAM | – | Cardion AB Motoracing | + | 1″32.111 |
16. | Colin EDWARDS | – | NGM Mobile Forward Racing | + | 1″40.602 |
17. | Michael LAVERTY | – | Paul Bird Motorsport | + | 1 krug |
18. | Hector BARBERA | – | Avintia Blusens | + | 1 krug |
19. | Hiroshi AOYAMA | – | Avintia Blusens | + | 1 krug |
Nisu završili | |||||
Yonny HERNANDEZ | – | Paul Bird Motorsport | |||
Randy DE PUNIET | – | Power Electronics Aspar | |||
Lukas PESEK | – | Came IodaRacing Project | |||
Claudio CORTI | – | NGM Mobile Forward Racing | |||
Bryan STARING | – | GO&FUN Honda Gresini |