Enterijer novog Golf-a ne ostavlja mnogo poena za igru „pronađite razliku“. Iako je normalno očekivati novitete, automobil koji je uvek bio posve konzervativan, ne ostavlja prostora za neke promene. Sve je apsolutno na istom mestu kao i ranije.
Oblik volana, tasteri na njemu, pozicije prekidača za svetla i podešavanja retrovizora, tasteri za podizače stakla, oblik ventilacionih otvora i tako dalje. Tako su gotovo jedine promene vezane za centralnu konzolu, što znači novi veliki ekran sa info-zabavnim sistemom i za nijansu drugačije kontrole klima uređaja.
Raspon veličine ekrana je od 6,5 do 9,2 inča, što naravno zavisi od paketa opreme. Manji ekran ima rezoluciju od 800×480 piksela, dok najveći (koji je obavezan uz navigaciju) ima rezoluciju od 1280×640 piksela. Eh, nekada se mislio da se priča o inčima ekrana i rezolucjiom nikada neće naći povezani za automobilima, ali eto.
Novi veliki ekran zajedno sa unapređenim softverom nudi više mogućnosti nego ranije, ali ono što je možda još bitnije, ti noviteti nemaju negativnog uticaja na funkcionalnost. U dosta slučajeva možemo videti da se ovde pretera, pa želja za što većem broju opcija diktira komplikovanost, što na kraju rezultuje previše nezgrapnim rešenjem sa kojim vozač mora „da se nosi“ svaki dan. VW nema ovih problema, a lakšem rukovanju pomažu „direkt“ tasteri koji odmah vode u određeni deo podešavanja. Naravno, Apple Car Play i Google Play su podržani, uz još neke dodatne aplikacije koje se mogu koristiti u sprezi sa mobilnim telefonom. Detalje oko aplikacija nije potrebno pominjati, ali jeste da info-zabavni sistem ispod novih ekrana bolje rezolucije ima i brži procesor koji omogućava korektnu brzinu rada i učitavanja. Ovaj „računarski“ momenat je postao bitan, jer spora rešenja znaju da konstantno iritiraju.
Ono što takođe ume da nervira su eventualna loša ergonomska rešenja u kabini, ali novi Golf sa tim nema problema. Bitna karakteristika Golf-a tokom godina je očuvana i na najnovijem modelu, pa je svaki taster tačno na svom mestu gde bi ste očekivali da bude. Na volanu se nalazi dosta tastera, za kontrolu audio uređaja, telefona i tempomata. Neke dodatne komande su opcione, odnosno vezane za kontrolu opcionog „virtual kokpit“ ekrana umesto klasične instrument table. Ovaj sistem je isti kao i na nekim VW modelima koje smo ranije vozili, tako da tu nekih promena nema, već je to sada samo integrisano u Golf restilizaciju.
Mesto za mobilni telefon je na starom mestu, a tu se nalaze USB i „line in“ konektori. Tu su dva velika držača za čaše, još jedno mesta za sve i svašta ispod naslona za ruku, a pretinci u vratima su dovoljno veliki za veće flaše vode.
Putnici za zadnjoj klupi imaju isti ovaj komfor, što znači dosta prostora u vratima za flaše i dva držača za čaše u naslonu koji se spušta sa centralnog dela zadnjeg sedišta. Koliko se VW brine o detaljima, govori primer ovih pretinaca u vratima koji imaju dodatnu oblogu kako stvari u njima ne bi zveckale tokom vožnje. Putnici pozadi imaju dosta prostora, što znači da mesta za nogu i glavu odraslih putnika ima dosta. Naravno, centralna pozicija za „trećeg čoveka“ je tesnija pa je optimalna samo za decu. Ovo je jedna od prednosti tradicionalnog „kockastog“ izgleda karoserije, koja nije previše spuštena pozadi kao što je aktuelno po novoj modi. Još jedna prednost je vrlo dobra preglednost pozadi, što je nije baš tako česta karakteristika, pa se kod novog Golf-a „može preživeti“ i bez parking senzora. Naravno, lepo je kada se to ipak ima, kao što je bio slučaj na test primerku, a tu je i opciona kamera.
Treći element prednosti Golf dizajna se može videti u prtljažniku. Kapacitet je ostao isti kao i ranije (380 litara), što znači da je u proseku klase. Ipak, veći je od onoga što nude Astra (370 litara) i Focus (316 litara), što su uvek primarni konkurenti. Oblik zadnjeg dela automobila daje malo više manevarskog prostora za kabaste stvari što je sjajna pogodnost. Od korisnih stvari, tu je mogućnost podeljenog obaranja zadnjih sedišta ali i „prozor“ za skije koji se može otvoriti nezavisnog od sedišta. Tu je 12V priključak koji se može koristiti za punjač mobilnog telefona na primer, što zna da bude korisno kada se na zadnjoj klupi nalaze „zahtevni“ korisnici tableta i telefona.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“93″ exclusions=“2832,2833,2834,2835,2836,2837,2838,2839,2840,2841,2842,2843,2844,2845,2846,2847,2848,2849,2850,2851,2852,2853,2854,2855,2856,2867,2868,2869,2870,2871,2872,2876,2893,2900,2901″ sortorder=“2831,2832,2833,2834,2835,2836,2837,2838,2839,2840,2841,2842,2843,2844,2845,2846,2847,2848,2849,2850,2851,2852,2853,2854,2855,2856,2857,2858,2859,2860,2861,2862,2863,2864,2865,2866,2867,2868,2869,2870,2871,2872,2873,2874,2875,2876,2877,2878,2879,2880,2881,2882,2883,2884,2885,2886,2887,2888,2889,2890,2891,2892,2893,2894,2895,2896,2897,2898,2899,2900,2901″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]