Nakon što se spustila prilična prašina, koju je svojom pojavom izazvao pro_cee“d na evropskom tržištu, dobili smo priliku da ocenimo koliko je korejski lepotan zaista dostojan rival vodećim automobilima u C segmentu.
Distanca sa koje testiramo pro_cee“d ima svoje prednosti, ali i mane koje smo se trudili imati u vidu. U prednosti svakako ubrajamo činjenicu da je korejski hečbek predstavljen krajem 2007. godine u Frankfurtu , što je dovoljno vremena da se infromišemo o manama ovog automobila, kao i o gubljenju tržišne vrednosti.
Sa druge strane nove generacije automobila pomeraju standarde po pitanju standardne opreme, pa je naš testni primerak, iako opremljen top paketom opreme, oskudevao po nekim pitanjima o čemu ćemo detaljnije u nastavku.
Kia je predstavljanjem modela Cee“d demonstrirala koliko je ozbiljna u svojoj nameri da izazove evropske rivale. Otvaranje fabrike u Žilinama , angažovanje ozbiljnih evropskih dizajnera i otvaranje dizajn centra u Frankfurtu bili su uvod u ozbiljnu ofanzivu na stari kontinent.
Nakon predstavljanja modela Cee“d i Cee“d SW (karavan) usledio je model pro_cee“d, koji je ozbiljno uzdrmao C segment. Do tada neupadljivi Kia modeli, uključujući prethodnika Rio, počeli su da skreću poglede. Iako je koncepcijski pro_cee“d namenjen užem krugu kupaca on je postigao mnogo ozbiljniji cilj – skrenuo je pažnju na ono što radi Kia.
Vozim pro_cee’d 1,4 sa 109ks i prezadovoljan sam, sto se tice preglednosti mislim da je to stvar na koju se moze svaki vozac navici. Ovo je super auto
A sta je sa kilavim motorom kome treba vremena da povuce?…I dalje na testovima top verzije, a na parkinzima osnovne….