NK TEST: Subaru Forester 2.0D

Zaključak

Subaru, u sastavu Fuji Heavy Industries korporacije, je prevalila dugačak put od male fabrike aviona u prefekturi Gunma do proizvođača vozila, koji je svetski prisutan i čiji su proizvodi prepoznatljivi velikom broju potencijalnih kupaca zahvaljujući dugom i relativno uspešnom učestvovanu u Svetskom Reli Šampionatu (WRC).  

Novi Forester u kombinaciji sa dizel motorom predstavlja izvrstan i svestran automobil, koji će u jednom diskretnom pakovanju svom vlasniku ponuditi daleko više nego većina popularnih SUV vozila.

U Foresteru se možete probiti na prilično nepristupačne lokacije, veoma udobno, bez mnogo muke i dramatike. Jedino što Forester ne može da ponudi je ekskluzivnost kakvu nude BMW X3 ili VW Tiguan. Ukoliko vam to nije bitno, a više volite da možete da odete na skijanje bez razmišljanja da li je u toku snežna mećava ili ne – Forester bi trebalo da se nalazi na samom vrhu vaše liste.

Ako, pak, ne želite da imate vozilo, koje se često sreće na ulicama, Forester predstavlja pun pogodak – vozne karakteristike, prostranost, udobnost i lakoća vožnje na nivou veoma luksuznih limuzina začinjene jednim od najkompetentnijih off-road sposobnosti na tržištu, koje mogu da postide i nekoliko puta skuplje džipove.

Ukoliko vam je novi Forester prevelik ili jednostavno ne želite SUV vozilo, svakako treba obratiti pažnju na novu generaciju Legacy Outback modela, koji svojim izgledom i karakteristikama prosto savršeno premošćava jaz između Legacy-ja, klasične limuzine, i Forestera, SUV vozila. Outback se odlikuje automobilskim izgledom, a opet nudi klirens od čak 200mm na čemu će mu pozavideti mnogi vlasnici SUV vozila.

Napomena: Ukoliko obratite pažnju na cenu kasko osiguranja u našoj tabeli, primetićete da je cena za testirani model mnogo viša od one za bazni dizel model. U osiguravajućem društvu su nam naglasili da vozila sa cenom preko 30000 EUR spadaju u viši cenovni razred, pa je i cena kasko osiguranja primetno viša.