Predstavljamo novu Ford Fiestu

2. Spoljašnji dizajn Fieste

•    Prvi mali Fordov automobil razvijen u skladu sa kinetičkim dizajnom
•    Dinamična i prepoznatljiva – najdramatičnija Fiesta do sada
•    Uvodi u proizvodnju priznati dizajn Verve konceptnog vozila

“Upečatljivo Verve konceptno vozilo predstavljalo je prvi nagoveštaj primene kinetičkog dizajna na jedan mali automobil i pokrenulo je pregršt pitanja, od kojih je najčešće bilo: ’Da li je zaista moguće ovakvu ideju pretočiti u stvarnost?’ Po meni, nova Fiesta je odgovorila na ovo pitanje jasnim i glasnim ’Da ’. Radi se o realizovanom modelu Verve, bez odstupanja.”

Martin Smit (Martin Smith), izvršni direktor dizajna u Ford Evropa

Nadovezujući se na uzbudljivu pokretačku energiju Fordovih prepoznatljivih Iosis i Iosis X konceptnih automobila, i vrhunskog doživljaja serijskih modela najnovije generacije, kao što su Mondeo i Focus, nova Ford Fiesta poslednji je model u nizu konstruisan u skladu sa filozofijom kinetičkog dizajna kompanije, koja uvodi savremeni stil evropskog Forda u segment malih automobila.

Mali Ford za novu generaciju

Od svog prednjeg do zadnjeg dela, nova Fiesta odiše duhom i individualnošću.

Odlikuje se upečatljivim, prepoznatljivim prednjim delom karakterističnim za Fordove automobile. Tu je i odmah uočljivi znak raspoznavanja, velika donja maska u obliku obrnutog trapezoida i veliki, ovalni Fordov znak u sredini, karakterističan kako za konceptno vozilo Verve, tako i za ostale savremene automobile iz Fordove familije.

Hromirani i detalji od brušenog metala raspoređeni su umereno, poput vrednog nakita, kako bi dodatno naglasili eleganciju i prefinjenost. Oblik donjeg dela maske doprinosi takvom utisku glatkim, jasno diferenciranim hromiraniranom okvirom.

Maska se završava dvodelnom, vodoravno postavljenim nosačem registarske tablice, i uokvirena je prednjim delom dinamičnog izgleda, koji deluje izvajano, kao da par jakih mišica obuhvata poklopac motora sa obe strane.

Tako upečatljiv izgled prednjeg dela daje prepoznatljivost i šalje poruku odvažnog i sportskog duha, koji je istovremeno prijateljski i privlačan.

“Usredsredili smo se na to da unesemo više emotivnosti i karaktera u Fiestu i učinimo da automobil izgleda veći i mišićaviji od prethodnog modela, iako je po dimenzijama isti,” objašnjava Stefan Lam (Stefan Lamm), glavni dizajner eksterijera u Fordu Evropa. “Maska je jedan od ključnih elemenata koji obezbeđuje takav utisak time što skreće pažnju na prednji deo automobila.”

Povučeni malo unazad, izduženi farovi oštro su zakošeni prema zadnjem delu vozila, čime ostavljaju snažan vizuelni utisak i duboko zadiru u poklopac motora školjkastog oblika. Na taj način, nova Fiesta dobija prijateljske, otvorene i privlačne crte lica, a osim toga lakše i zadovoljava standarde zaštite pešaka.

Elementi koji odaju karakter modela prisutni su duž bočne strane vozila, sa upečatljivim, naglašenim blatobranima iznad točkova, što je sada ključna karakteristika Fordove robne marke prisutna na svim modelima. Time se dobija utisak zategnutosti i mišićavosti, što su upečatljivi elementi kinetičkog dizajna.

Iznad rubova blatobrana podiže se bočna linija, snažna, dinamična linija koja se proteže duž bokova automobila sve do visoko postavljenih zadnjih svetlosnih grupa. Time je zadržan klinasti oblik, koji je naišao na opšte odobravanje kod konceptnog vozila Verve, i koji asocira na robustnost. Udubljenje ispod bočne linije dodatno pojačava utisak snage i napetosti, a kvake na vratima pažljivo su uklopljene kako ne bi remetile harmoniju linije.

A-stubovi pod oštrim nagibom spuštaju se centralnoj liniji prednjih točkova kako bi se vizuelno smanjio prepust, dok mali prozor ispod A-stuba doprinosi sportskom izgledu i obezbeđuje bolju vidljivost.

Nova Fiesta zadržava izduženi profil i dizajn stakala – odnosno otvor za dnevno svetlo  (DLO) – konceptnog vozila Verve. Time se pojačava vizuelni utisak prividnog kretanja, što u velikoj meri naglašava sportski karakter automobila. Bočni prozori postavljeni su tako da deluju kao jedna celina – još jedan element kinetičkog dizajna koji  odiše dinamičnošću.

Gornji luk prozora formira liniju koja obuhvata zadnje svetlosne grupe i krilce na zadnjem delu u jednu skladnu celinu, dok jedna elegantna hromirana lajsna podvlači donji deo bočnih stakala i naglašava već poznati Fordov uzdignuti deo u donjem zadnjem uglu.

Istovremeno, izvijeni luk krova se elegantno proteže od A-stuba, zaokružujući upečatljiv dizajn bočnih stakala Fieste, upravo kao kod konceptnog vozila Verve.

Ovakav pristup dizajnu primenjen je i kod modela sa tri i kod modela sa četiri vrata, čime se zadržava dinamičnost profila, ne žrtvujući pri tom osnovnu namenu kao porodičnog vozila.

Na zadnjem delu automobila kombinuju se mnogi elementi kinetičkog dizajna, među kojima su usečen okvir zadnjeg stakla, spuštena linija krova koja se izvija u malo krilce, prepoznatljiv dizajn ploče za registarsku tablicu i karakteristične zadnje svetlosne grupe u obliku saća, visoko postavljene na zadnjem delu Fieste. Smit smatra da ova kombinacija predstavlja “najkarakterističniji deo automobila”.

Integrisani difuzor tamno-sive boje, u donjem delu branika, podvlači oblik branika i doprinosi sportskom obliku nove Fieste. Difuzor dodaje osećaj lakoće zadnjem delu automobila, dok linije koje se protežu prema krajevima branika ponovo skreću pogled ka točkovima i sportskom stavu Fieste.

Ovakvi suptilni elementi lako bi se mogli prevideti da nisu dizajnirani tako da se istaknu bojom. Jedinstvena boja karoserije evropskog konceptnog vozila Verve – nazvana Hot Magenta – uvedena je i na serijski model kao jedna od sedam novih boja kreiranih za novu Fiestu – ukupno 15 boja karoserije je u ponudi.