NK TEST: Renault Megane dCi 110

Renault je tokom leta izvršio još agresivniji pritisak na konkurenciju uvođenjem akcijskog sniženja cena svih modela u Megane ponudi za 1000E, što ga čini cenovno vrlo dobro pozicioniranim u odnosu na konkurente. Naš test automobil je bio u Intens opremi, ali je spisak opcionalna popriličan: prepoznavanje saobraćajnih znakova, automatska parking kočnica, Full LED svetla, automatska duga svetla, 17“ alu felne, navigacija i još par elemenata koji cenu vozila sa 18.090€ podiže na 21160E.

Novi Megane je značajno unapređen u odnosu na prethodni model i mi imamo samo reči hvale za većinu unapređenja. Ogibljenje je svakako najbitnije i ono nudi daleko udobniju vožnju, a bolja akustična izolacija je smanjila buku u putničkom prostoru. Prisustvo kontroli za klimatizaciju vozila i na zadnjoj klupi primetno poboljšavaju kvalitet vožnje po pitanju putnika pozadi, a udobna sedišta samo poboljšavaju taj utisak.

Kao što smo i u blogu napisali, vozači kojima mekše ogibljenje ne odgovara imaju na raspolaganju GT model, mada oznaka GT nosi sa sobom i priličnu cenovnu premiju zbog daleko sofisticiranijeg i snažnijeg pogonskog sistema.

Novi 1.5 dCi je apsolutno briljirao ponudivši jako malu potrošnju u realnim uslovima vožnje, tako da prosek potrošnje na preko 1500km magistralnog puta Beograd-Herceg Novi-Beograd iznosi skromnih 4,9l/100km. U gradskim uslovima potrošnja je bila oko 6l tako da je potrošnja i u praksi izuzetno niska, ali treba da istaknemo da je za to potrebno dosta rada menjačem kako bi obrtaje držali u optimalnom opsegu.

Iz dosadašnjeg teksta vidi se da mi konkretnih zamerki nemamo, odnosno da je nova generacija otklonila sve bitne zamerke koje smo imali. Ukoliko razmatrate automobil u kompakt klasi, svakako zakažite test vožnju Megana – verujemo da je odnos dobijeno/plaćeno među boljima na tržištu.