NK TEST: Renault Megane dCi 110

Renault je tokom leta izvršio još agresivniji pritisak na konkurenciju uvođenjem akcijskog sniženja cena svih modela u Megane ponudi za 1000E, što ga čini cenovno vrlo dobro pozicioniranim u odnosu na konkurente. Naš test automobil je bio u Intens opremi, ali je spisak opcionalna popriličan: prepoznavanje saobraćajnih znakova, automatska parking kočnica, Full LED svetla, automatska duga svetla, 17“ alu felne, navigacija i još par elemenata koji cenu vozila sa 18.090€ podiže na 21160E.

Novi Megane je značajno unapređen u odnosu na prethodni model i mi imamo samo reči hvale za većinu unapređenja. Ogibljenje je svakako najbitnije i ono nudi daleko udobniju vožnju, a bolja akustična izolacija je smanjila buku u putničkom prostoru. Prisustvo kontroli za klimatizaciju vozila i na zadnjoj klupi primetno poboljšavaju kvalitet vožnje po pitanju putnika pozadi, a udobna sedišta samo poboljšavaju taj utisak.

Specifikacije: Renault Megane dCi 110
Tip motoraČetvorocilindrični komon rejl dizel
Radna zapremina1461ccm
Tip menjačaŠestostepeni manuelni
Maksimalna snaga@obrtaji110KS (81 kW) pri 4000 obrtaja
Maksimalni moment/obrtaji260 Nm pri 1750 obrtaja
Fabrički deklarisane performanse
Maksimalna brzina187 km/čas
Ubrzanje 0-100km/čas11.3 s
Prosečna potrošnja (grad)4.2 l/100km
Prosečna potrošnja (autoput)3.4 l/100km
Prosečna potrošnja (mešovito)3.7 l/100km
Dimenzije vozila
Težina1205 kg
Dužina4359 mm
Širina1814 mm
Visina1447 mm
Međuosovinsko rastojanje2669 mm
Zapremina prtljažnika434 l
Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta)1247 l
Zapremina rezervoara47 l
KlirensNije deklarisan
Cene baznog i testiranog modela
Naziv baznog modelaMegane SCe 115 Life
Cena baznog modela12990 EUR
Naziv testiranog modelaMegane dCi 110 Intens
Cena testiranog modela21160 EUR
Godina pojavljivanja modela2015

Kao što smo i u blogu napisali, vozači kojima mekše ogibljenje ne odgovara imaju na raspolaganju GT model, mada oznaka GT nosi sa sobom i priličnu cenovnu premiju zbog daleko sofisticiranijeg i snažnijeg pogonskog sistema.

Novi 1.5 dCi je apsolutno briljirao ponudivši jako malu potrošnju u realnim uslovima vožnje, tako da prosek potrošnje na preko 1500km magistralnog puta Beograd-Herceg Novi-Beograd iznosi skromnih 4,9l/100km. U gradskim uslovima potrošnja je bila oko 6l tako da je potrošnja i u praksi izuzetno niska, ali treba da istaknemo da je za to potrebno dosta rada menjačem kako bi obrtaje držali u optimalnom opsegu.

Iz dosadašnjeg teksta vidi se da mi konkretnih zamerki nemamo, odnosno da je nova generacija otklonila sve bitne zamerke koje smo imali. Ukoliko razmatrate automobil u kompakt klasi, svakako zakažite test vožnju Megana – verujemo da je odnos dobijeno/plaćeno među boljima na tržištu.

Nemanja Šarović
Večni entuzijasta.

1 COMMENT

  1. Malo ste pobrkali ovo oko broja brzina kod automatskog EDC mjenjaca. Kod dizela je 6 a kod benzinaca 7 stepeni prenosa.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -