NK TEST: Renault Twingo TCe 90 Dynamique

Reno je koristio izuzetno neobična konstruktorska rešenja kako bi ponudili praktičniji automobil u odnosu na ono što se nudi od konkurenata u ovom segmentu – odlične manevarske sposobnosti i veliki putnički prostor, a sve to upakovano u veoma malu karoseriju.

Upravljivost i lakoća sa kojom se Twingo snalazi u gradskoj gužvi ga čini odličnim izborom za vozače koji bi želeli da u istom paketu dobiju mali, moderan i estetski vrlo atraktivan automobil, a da pri tome ne moraju da plate veliku cenovnu premiju kakva se obično zahteva kada su u pitanju automobili koji su „modna izjava” – bila ta izjava avantgardna kakav je Juke ili namenjena masama koje žele da pokažu svoj status kao što je to Mini. Zapravo, jedini pravi konkurent je Fiat 500 čiji „abartovana“ verzija upravo i nosi bočne šare kakve Reno nudi na Twingo modelima.

Praktični aspekt Twinga je nešto što možda nije u prvom planu, ali mogućnost da u veoma malom auotmobilu možete prevesti četiri odrasle osobe ili postaviti dva dečija sedišta čine Twingo izuzetno praktičnim i sposobnim ne samo da bude drugo vozilo u porodici već i da bude jedino vozilo u porodici, ukoliko ne planirate da tim automobilom idete na duža putovanja, mada je moguće i tako nešto uraditi, ali sa nešto manje udobnosti nego što bi to ponudio automobil iz B segmenta slične cene.

Turbo motor male zapremine nudi nešto nižu potrošnju, ali da bi ste postigli potrošnju iz kataloga potrebno je da ste u potpunosti posvećeni ostvarenju tog cilja. U praksi, turbo motor često ume da bude kontra produktivan baš zbog načina na koji isporučuje snagu, tako da smo u isključivo gradskoj vožnji na 340 pređenih kilometara imali prosečnu potrošnju od 8l. Ovaj rezultat sigurno nije za pohvalu, ali ako se uzme u obzir da smo tokom test perioda svakodnevno upražnjavali angažovanu vožnju, ta brojka zapravo i nije toliko loša.

Mali automobili se poslovično ne mogu pohvaliti udobnim ogibljenjem, a Twingo nije izuzetak. Iako ogibljenje nije izuzetno tvrdo, ono se nikako ne može okarakterisati kao udobno, a posebno kada su u pitanju ležeći policajci i poprečne neravnine koje prosto teraju zadnji deo automobila da odskoči.

Cenovno, automobili A segmenta ne nude primetno nižu cenu u odnosu na daleko praktičnije modele iz B segmenta, tako da tako gledano, Twingo sigurno ne može da ponudi mnogo više u odnosu na tek za nijansu skuplji Clio (adekvatno opremljen i motorizovan). No, ukoliko vam je potreban mali automobil koji je uz to i moderan, Twingo ima prilično pristupačnu cenu za sve ono što taj paket nudi.