U skladu sa težnjom da Twingo bude veseo, moderan i zanimljiv automobil – enterijer je tako i realizovan. Minimalistički pristup je doveo do toga da Twingo vozač pred sobom ima samo jedan pokazivač i to onaj koji prikazuje brzinu vozila. Centralna konzola ima dve celine – jednu za klima uređaj i drugu gde se nalaze kontrole audio/Bluetooth sistema.
U zavisnosti od nivoa opreme na raspolaganju je više ili manje mogućnosti za personalizaciju, tako da oni sa skupljim paketima opreme imaju torbicu koja ima ulogu kasete ispred suvozača, dok oni koji odaberu jeftinije modele će imati samo plastični otvor bez poklopca. Isto tako, ispred menjača se može nalaziti ladica za odlaganje mobilnog telefona, a kada se ona ukloni ostaje mesto za stavljanje flaša. Okvir centralne konzole, okviri ventilacionih otvora i kraci na upravljaču se mogu poručiti u nekoj od tri raspoložive boje: crna, vatreno crvena i dražeja plava.
Boje su veoma intezivne, tako da savetujemo da pre nego poručite neku personalizaciju da pogledate kako to u stvarnosti i izgleda, zato što slike iz brošura ne mogu da dočaraju koliko ti obojeni detalji mogu da promene izgled enterijera.
Na upravljaču se, kao i na svim ostalim Reno vozilima, nalaze komande tempomata dok se komande za audio/BT sistem nalaze na „satelitu“ sa desne strane upravljača. Uz pomoć besplatne Android/iPhone aplikacije R&GO vaš telefon može postati sastavni deo infotainment sistema u vozilu. R&GO sistem omogućava prikaz broja obrtaja, prikaz svih podatke koje bord kompjuter pojadinačno može prikazati (autonomija, trenutna potrošnja, prosečna brzina i slično) kao i da postane navigacioni uređaj. Twingo već stiže sa odgovarajućim nosačem za mobilni telefon, tako da je vaše da kada sednete za volan postavite telefon u nosač, startujete R&GO aplikaciju i … informacije su vam na dohvat ruke.
Ideja sa korišćenjem telefona kao dodatnog izvora informacija je dobra, ali realizacija ostavlja dosta mesta za dalja unapređenja – što po pitanju softvera, ali i po pitanju hardvera. Položaj nosača je takav da kada postavite telefon apsolutno ne možete prići bilo kojoj komandi što je besmisleno – zašto bi morali da biramo između telefona i postojećih komandi na konzoli? Aplikacija je oskudna – očekvali smo da će aplikacija davati sve informacije koje su na raspolaganju vozilu, a za koje nije bilo mesta ili želje da se prikažu na minimalističkoj kontrolnoj tabli. Na žalost R&GO aplikacija će vam prikazati one iste informacije bord kompjutera koje možete pogledati i na bord kompjuteru, tako da spoljnu temperaturu ne možete videti ni na bord kompjuteru, a ni na telefonu. Ista situacija je i sa temperaturom rashladne tečnosti ili sličnim podacima koje sa mnogo lakoće možete pročitati korišćenjem BT OBD uređaja. Softver je takođe prilično spor, pa tako skazaljka broja obrtaja primetno kasni u odnosu na ono što se zapravo dešava. Konačno, R&GO aplikacija ne postoji za Windows telefone. Oni možda nisu toliko popularni, ali korisnika ovih telefona ima prilično, tako da ako je Reno odlučio da deo funkcionalnosti prebaci na telefon, za očekivati bi bilo da svako sa modernim telefonom može da koristi te funkcionalnosti.
Reno je promenom položaja motora i produženjem međuosovinskog rastojanja značajno povećao putnički prostor (za 33cm) i to se odmah može primetiti. Mesta za sedenje ima kako napred, ali i pozadi – čak i za odrasle putnike. Sedi se visoko i uspravno što u kombinaciji sa 13,6cm prostora za kolena putnika na zadnjoj klupi znači da čak i odrasli putnici neće udarati kolenima u sedišta ispred njih.
Zadnja sedišta su 50/50 preklopiva, a opciona mogućnost da se naslon suvozača preklopi otvara mogućnost da transportuje do 231cm dugačak prtljag! Ova opcija nije raspoloživa ukoliko odaberete najskuplji paket opreme koji stiže u paketu sa sportskim sedištima koja ne mogu biti preklopiva.
Prtljažnik ima zapreminu od 219l, ali je zato u unutrašnjosti automobila putnicima na raspolaganju čak 52l zapremine u pregradama i ladicama. Pregrade u zadnjim vratima mogu da prihvate po 2 1,5 litarske boce što će svakako biti od pomoći na dužim putovanjima, a ispod zadnjih sedišta se nalazi dugačka ladica zapremine 29l koja može prihvatiti i duže predmete, kao na primer kišobran.
ISOFIX tačke za montažu su novog tipa, sa vođicama, tako da je postavljanje dečijih sedišta veoma lako i brzo. Vrlo bitan momenat za one koji imaju dva automobila u garaži, pa se relativno često javlja potreba da se sedište premesti iz jednog u drugi automobil. Twingo sigurno ne pretenduje da bude porodični transporter, ali kao drugi automobil u porodici, može sa lakoćom da omogući udoban i bezbedan prevoz dece.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“57″ exclusions=“1573,1574,1575,1576,1577,1578,1579,1580,1581,1582,1583,1584,1585,1586,1587,1588,1589,1590,1591,1592,1593,1594,1595″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]