Kada rumunski proizvođač, poznat po vrlo prihvatljivim cenama automobila, predstavi karavan varijantu svojeg najprodavanijeg modela, Logan, taj automobil sigurno ima dobar potencijal da postane prodajni hit. Da li je Logan MCV pogodio „žicu“ kupaca koji traže praktičan i cenovno prihvatljiv novi automobil?
U vreme kada se novac teško zarađuje, a krediti još teže otplaćuju – postoji veliki broj kupaca automobila koji kao prioritet postavljaju da konačna cena vozila bude što niža. Iz tog razloga, obilasci prodajnih salona obično počinju, ali se i završavaju sa Dačijom.
Sa novim MCV Loganom Dačija nudi karavan karoseriju, veliki prtljažni i putnički prostor kao i solidnu motorozaciju, a sve to po pristupačnoj ceni. Odmah da napomenemo da je ovo „čistokrvni“ karavan, za razliku od svog prethodnika koji je bio miks karavana i van vozila.
Prvi Logan MCV je lansiran 2006. godine na salonu u Parizu i trebalo je da predstavlja ulaznicu Dačije u svet karavana. Međutim prvi MCV, kao što mu i ime kaže (Multi Convivial Vehcile) je predstavljao mešavinu karavana i van vozila. U opciji je bio i treći red sedišta, a vrata prtljažnog prostora su se otvarala u van maniru, tako da je MCV mogao da se prilagodi shodno potrebama vozača, ali se nije često koristio u svrhe u kojima se koristi klasična karavanska karoserija.
Originalni MCV je češće viđan u varijanti sa 7 sedišta i kao teretni van nego kao karavan sa pet sedišta i velikim prtljažnim prostorom. Upravo to je ono što sada nudi novi MCV koji jeste zadržao ime, ali nije zadržao dve osnovne stavke originala, a to su pomenuta vrata prtljažnika i treći red sedišta. Ove stavke je Dačija prebacila u novi model, Dokker, koji smo takođe imali na NK testu.