NK TEST: Renault Captur TCe 120 EDC

Captur je odlično prihvaćen od evropskih kupaca, kojima je ova kategorija vozila očigledno veoma primamljiva. Sudeći po broju Captura na ulicama glavnog grada, kupaca za ovakav tip vozila ima i kod nas. Mali, kompaktan, automobil koji nudi dovoljno prostora na zadnjoj klupi za decu, a da istovremeno nudi i solidan prtljažnik.

I pored toga što Captur nije namenjen žustrim vozačima, a posebno ne onima sa sportskim aspiracijama, ne možemo a da ne istaknemo veoma problematično rešeno ogibljenje koje pored toga što ne nudi udobnu vožnju u gradskim uslovima vožnje, već je i veoma nervozno na talasastim deonicama gde vešanje prosto ne uspeva da smiri automobil.

Sa pozitivne strane je „mačo“ terenski izgled iako bi svi trebali da budu svesni da Captur apsolutno nikakvih terenskih aspiracija nema, a mogućnost lake personalizacije automobila, kao i prisustvo perivih presvlaka mogu mnogo da pomogu kada cela porodica odlučuje o kupovini prevoznog sredstva.

Enterijer je značajno modernizovan u odnosu na dosadašnje Renault modele, odnosno u pitanju je aktuelni Clio enterijer koji nema čega da se postidi u odnosu na ono što konkurenti nude. Veliki pretinci za odlaganje sitnica su takođe plus iako oni nisu toliko elegantno rešeni kao što je to u modelu Scenic što je i logično – mora da postoji razlog da odvojite više novca za Scenic X-Mod, koji je zapravo sledeća stepenica u Renault gami u odnosu na Captur.

Captur TCe 120 sa EDC menjačem nudi pogodnost relaksirane vožnje u gradskim uslovima, a ukoliko vam nešto slabija ekonomičnost ove kombinacije predstavlja problem možete doplatiti oko 1500€ za 1.5 dCi koji će omogućiti da i oni manje pažljivi vozači mogu da se pohvale malom potrošnjom.