Možda i najbolji test rada EDC menjača je „čisto“ ubrzanje gde je najlakše sagledati koliko brzo EDC menja brzine. Za razliku od modela sa klasičnim menjačem gde startujemo daleko agresivnije, naš test performansi sa automatskim menjačima je takav da simuliramo običnog vozača pa je start daleko manje stresan po menjački sklop – start je iz mesta uz naglo dodavanje gasa sa prethodno odabranim „D“ režimom.
| Telemetrija | |
|---|---|
| Testirani model | Renault Captur TCe 120 EDC |
| Datum merenja | 1.1.1970 |
| Vremenski uslovi pri testu | 5C Suvo |
| Tip i dimenzije pneumatika | Dunlop WinterSport 3D 205/50/16 |
| Ubrzanje | |
| 0-60kmč | 5.20s |
| 0-100kmč | 11.00s |
| 0-150kmč | 27.30s |
| 400m (vreme/izlazna brzina) | 18.00s / 128.20kmč |
| 1000m (vreme/izlazna brzina) | 32.90s / 157.60kmč |
| Međuubrzanje | |
| 60-90kmč | 4.10s |
| 80-120kmč | 7.90s |
| Kočenje | |
| 60-0kmč (vreme/kočioni put) | 2.00s / 15.40m |
| 100-0kmč (vreme/kočioni put) | 3.30s / 44.20m |
| Napomena: Sva merenja se vrše po tri puta uzastopno, a uzima se samo najbolji rezultat. | |
Fabrički deklarisano ubrzanje do 100kmč je 10,9 sekundi, dok smo mi u praksi izmerili ravno 11s. Fabrički deklarisano ubrzanje na 400m je 17,6s, a mi smo izmerili 18s. Do 1km po specifikaciji bi trebalo 32,3s, a mi smo izmerili 32,9. Ukratko, sve izmerene vrednosti su veoma blizu fabričkih iako naš test poligon nije ni blizu idealnog u smislu kvaliteta asfalta ili nagiba puta. Nakon što smo videli izmerene brojke, možemo da pohvalimo EDC menjač, koji je po ovom pitanju apsolutno briljirao.