Posada Audija sa startnim brojem 2 u sastavu Tom Kristensen, Allan McNish i Loic Duval je uspela da dođe do pobede na trci 24h Le Mana. Audijeva posada je za 24 časa prešla 348 krugova i trku je završila sa jednim krugom prednosti ispred drugoplasirane Toyote. Posle drame u poslednjm satima trke Audiju je pripalo i treće mesto koje je samo 4 sata pred kraj držala druga Toyota TS 030 prototip. U LMP2 klasi slavila je OAK Racing posada abrojem 35, dok su pobede u GT Pro i GT Am klasi pripale Porsche posadama. Ipak, 90-godišnjica održavanja trka na Lemanu i 81. trka po redu ostaće upamćena po pogibiji Allan Simonsena još na samom početku trke.
Pobeda Audija je ujedno i deveta pobeda Kristensena čime je još više učvrstio rekord u broju pobeda. Allan McNish je slavio treći put u karijeri dok je za Duvala, koji je i osvojio pol poziciju za Audi #2, ovo prva poeda na Le Manu. Takođe ovo je 12. po redu pobeda za momke iz Ingolštada u poslednjih 14 godina. Prvu poziciju u trci je #2 posada preuzela u sedmom satu trke od do tada vodeće posade #1 u sastavu Benoit Treluyer/Andre Lotterer/Marcel Fassler. Posada #1 je provela čak 12 krugova u boksu zbog problema sa alternatorom, što je omogućilo posadi #2 da preuzme prvo mesto. Audi je ubrzo imao još jedan problem, ovog puta posada sa brojem tri. Dok je Jarvis bio za volanom došlo je do oštećenja pneumatika. Problemi za Audi, tačnije pad #1 postave na 20. mesto, odnosno #3 posade na 6. mesto, omogućili su vozačima Toyota TS 030 prototipa da preuzmu drugu i treću poziciju. Dok je Buemi bio za volanom #8 prototipa Toyota je imala priliku i da se vrati u isti krug sa vodećim Audijem. Međutim problemi nisu zaobišli ni Toyotu.
Prvo je #7 Toyota izgubila treće mesto od Audija, a ubrzo potom je počela kiša i u Porsche krivinama Nicolas Lapierre je izgubio kontrolu na kočenju u udario u ogradu od guma. Srećom uspeo je da ponovo pokrene TS 030 prototip i da dođe do boksa. Mehaničari Toyote ekspresno popravljaju TS 030 i vraćaju se u trku da bi na kraju završili kao četvrti sa 7 krugova zaostatka u odnosu na vodeće i tri kruga prednosti u odnosu na #1 Audi.
U LMP2 klasi do duple pobede je došla OAK Racing ekipa, a pobednička posada u sastavu Baguette/Gonzalez/Plowman je imala čak i okretanje u poslednjh pola sata trke dok je Baguette bio za volanom.
U GT Pro klasi je bilo dosta borbe u poslednjim satima trke, ali je kraju pobeda pripala Porsche posadi #92 u sastavu Richard Lietz/Marc Lieb/Romain Dumas. Dosta dugo je na čelu bila Aston Martin posada Bell/Makowiecki/Senna, ali je Makowiecki samo pet i po sati pred kraj slupao automobil u drugoj šikani na Mulsanne pravcu i tako prepustio prvo mesto Porsche ekipi. Porsche je na kraju imao i bolju taktiku od preostalog Aston Martina #97. Vodeći Porsce #92 bio je na samo par sekundi ispred Aston Martin posade Dumbreck/Mucke/Turner, ubrzo je počela kiša i Aston Martin odlazi na zamenu pneumatika dok vodeći Porsche ostaje na stazi, a tada i trećeplasirani Porsche takođe odlazi na zamenu pneumatika. Ovim potezom Porsche je ostao na prvoj poziciji sa #92 automobilom i dobio drugu sa #91 automobilom. Aston Martin trku završava na trećoj poziciji. Dosta loš Le Man za Aston Martin, pored obećavajućih rezultata i dosta dobrog tempa na kvalifikacijama ostali su samo na trećem mestu u GT Pro klasi, a u GT Am klasi ih je zadesila prava tragedija. Već u trećem krugu Simonsen odlazi preko ivičnjaka na izlasku za Mulsanne pravac, gubi kontrolu i udara u zid pored staze. I pored činjenice da je posle udesa bio pri svesti, Simonsen je preminuo u bolnici.
Pobedu u GT Am klasi odnela je posada Narac/Bourret/Vernayu Imsa Porsche automobilu. Treće i četvrto mesto pripalo je AF Corsa Ferrari ekipama.
Rezultati:
|
Poz |
Klasa |
# |
Tim |
Posada |
Krugova |
|
|
1 |
LMP1 |
2 |
Audi Sport Team Joest |
Allan McNish |
348 |
|
|
2 |
LMP1 |
8 |
Toyota Racing |
Anthony Davidson |
347 |
|
|
3 |
LMP1 |
3 |
Audi Sport Team Joest |
Marc Gené |
347 |
|
|
4 |
LMP1 |
7 |
Toyota Racing |
Alexander Wurz |
341 |
|
|
5 |
LMP1 |
1 |
Audi Sport Team Joest |
André Lotterer |
338 |
|
|
6 |
LMP1 |
21 |
Strakka Racing |
Nick Leventis |
332 |
|
|
7 |
LMP2 |
35 |
OAK Racing |
Bertrand Baguette |
329 |
|
|
8 |
LMP2 |
24 |
OAK Racing |
Olivier Pla |
328 |
|
|
9 |
LMP2 |
26 |
G-Drive Racing |
Roman Rusinov |
327 |
|
|
10 |
LMP2 |
42 |
Greaves Motorsport |
Michael Krumm |
327 |
|
|
11 |
LMP2 |
49 |
Pecom Racing |
Luís Pérez Companc |
325 |
|
|
12 |
LMP2 |
43 |
Morand Racing |
Natacha Gachnang |
320 |
|
|
13 |
LMP2 |
48 |
Murphy Prototypes |
Brendon Hartley |
319 |
|
|
14 |
LMP2 |
38 |
Jota Sport |
Simon Dolan |
319 |
|
|
15 |
LMP2 |
36 |
Signatech Alpine |
Pierre Ragues |
317 |
|
|
16 |
LMGTE |
92 |
Porsche AG Team Manthey |
Marc Lieb |
315 |
|
|
17 |
LMGTE |
91 |
Porsche AG Team Manthey |
Jörg Bergmeister |
315 |
|
|
18 |
LMGTE |
97 |
Aston Martin Racing |
Darren Turner |
314 |
|
|
19 |
LMP2 |
34 |
Race Performance |
Michel Frey |
314 |
|
|
20 |
LMGTE |
73 |
Corvette Racing |
Antonio García |
312 |
|
|
21 |
LMGTE |
71 |
AF Corse |
Olivier Beretta |
312 |
|
|
22 |
LMGTE |
51 |
AF Corse |
Gianmaria Bruni |
311 |
|
|
23 |
LMGTE |
74 |
Corvette Racing |
Oliver Gavin |
309 |
|
|
24 |
LMP2 |
41 |
Greaves Motorsport |
Alexander Rossi |
307 |
|
|
25 |
LMGTE |
53 |
SRT Motorsports |
Marc Goossens |
306 |
|
|
26 |
LMGTE |
76 |
IMSA Performance Matmut |
Raymond Narac |
306 |
|
|
27 |
LMGTE |
55 |
AF Corse |
Pierguiseppe Perazzini |
305 |
|
|
28 |
LMGTE |
61 |
AF Corse |
Jack Gerber |
305 |
|
|
29 |
LMGTE |
77 |
Dempsey Del Piero–Proton |
Patrick Dempsey |
305 |
|
|
30 |
LMGTE |
50 |
Larbre Compétition |
Julien Canal |
302 |
|
|
31 |
LMGTE |
96 |
Aston Martin Racing |
Roald Goethe |
301 |
|
|
32 |
LMGTE |
93 |
SRT Motorsports |
Tommy Kendall |
301 |
|
|
33 |
LMP2 |
40 |
Boutsen Ginion Racing |
Thomas Dagoneou |
300 |
|
|
34 |
LMGTE |
67 |
IMSA Performance Matmut |
Pascal Gibon |
300 |
|
|
35 |
LMGTE |
66 |
JMW Motorsport |
Andrea Bertolini |
300 |
|
|
36 |
LMGTE |
88 |
Proton Competition |
Christian Ried |
300 |
|
|
37 |
LMGTE |
75 |
Prospeed Competition |
Emmanuel Collard |
298 |
|
|
38 |
LMGTE |
81 |
8 Star Motorsports |
Enzo Potolicchio |
294 |
|
|
39 |
LMP2 |
39 |
DKR Engineering |
Olivier Porta |
280 |
|
|
40 |
LMP1 |
12 |
Rebellion Racing |
Nicolas Prost |
275 |
|
|
41 |
LMP1 |
13 |
Rebellion Racing |
Mathias Beche |
275 |
|
|
42 |
LMGTE |
70 |
Larbre Compétition |
Cooper MacNeil |
268 |
|
|
NC |
LMP2 |
33 |
Level 5 Motorsports |
Scott Tucker |
242 |
|
|
DNF |
LMP2 |
46 |
Thiriet by TDS Racing |
Pierre Thiriet |
310 |
|
|
DNF |
LMGTE |
99 |
Aston Martin Racing |
Bruno Senna |
248 |
|
|
DNF |
LMP2 |
45 |
OAK Racing |
Jacques Nicolet |
246 |
|
|
DNF |
LMP2 |
47 |
KCMG |
Alexandre Imperatori |
241 |
|
|
DNF |
LMGTE |
98 |
Aston Martin Racing |
Paul Dalla Lana |
221 |
|
|
DNF |
LMP2 |
32 |
Lotus |
Thomas Holzer |
219 |
|
|
DNF |
LMP2 |
30 |
HVM Status GP |
Johnny Mowlem |
153 |
|
|
DNF |
LMGTE |
54 |
AF Corse |
Yannick Mallégol |
147 |
|
|
DNF |
LMGTE |
57 |
Krohn Racing |
Tracy Krohn |
111 |
|
|
DNF |
LMP2 |
25 |
Delta–ADR |
Tor Graves |
101 |
|
|
DNF |
LMP2 |
28 |
Gulf Racing Middle East |
Fabien Giroix |
22 |
|
|
DNF |
LMP2 |
31 |
Lotus |
Kevin Weeda |
17 |
|
|
DNF |
LMGTE |
95 |
Aston Martin Racing |
Allan Simonsen |
2 |
|