Unutrašnjost, oprema
Povećanje dužine vozila je omogućilo da se poveća kako putnički, a tako i prtljažni prostor. Povećanje prtljažnika nije značajno, što se moglo i očekivati kada je dužina karoserije povećana za samo 3 cm. Pa ipak, na raspolaganju je sada za 10l više prostora – ukupno 360l. Povećanjem dužine prtljažnika za 50 mm kao i za 90 mm širem prilazu prtljažniku omogućeno je da se prtljažnik u potpunosti iskoristi čime će Auris biti praktičniji i od nekih modela koji imaju, na papiru, veću zapreminu prtljažnika. Naravno, sedišta zadnje klupe se mogu u potpunosti ili delimično (2/3) oboriti čime se može povećati zapremina prtljažnika.
Putnici na zadnjoj klupi nisu dobili više prostora nego ranije, dok je prostor za vozača i suvozača sada još komforniji. Nova sedišta su obezbedila za 20 mm više prostora za kolena. Sedišta su sada niža za 40 mm, a blagom promenom ugla pod kojim stoji upravljač vozačka pozicija je učinjena nešto agresivnijom. Vozila sa Style i Sol opremom se isporučuju sa sportskim sedištima koja pružaju povećanu bočnu čvrstinu. Voleli bi smo da je povećan putnički prostor na zadnjoj klupi, ali mesta za tako nešto očigledno nije bilo s obzirom da skromno povećanje dužine. Putnici na zadnjoj klupi, ukoliko su odrasle osobe, neće se preterano komforno smestit, a posebno ukoliko je neko na prednjoj klupi nešto višeg rasta. Vozač i suvozač imaju više nego dovoljno mesta za sebe.
Putnicima su na raspolaganju brojne pregrade, zbog čega smo izuzetno zadovoljni. Čak četiri držača za čaše i 4 držača za flaše će biti dovoljni svima, pa čak i onima koji su navikli na komfor koji pružaju MPV vozila. Držači za čaše/flaše u vratima su impresivnih dimenzija, tako da sa lakoćom možete staviti i PVC flašu od 2L. Pored toga, tu je ladica za sitni novac, pretinac za rukavice, držač za naočare, pokretna konzola koja kao odmorište za ruke služi i kao ladica za dokumenta, dok putnici na zadnjoj klupi imaju pristup središnjoj konzoli sa prostorom za manje predmete. Na raspolaganju su čak 3 utičnice od 12V, tako da će svi telefoni i navigacije moći da se dopunjavaju čak i kada je kompletna porodica krenula na put.
Materijali u unutrašnjosti su, bar kada pričamo o Sol opremljenom modelu, veoma kvalitetni. Naime, modeli sa Style i Sol paketima opreme imaju značajno kvalitetnije materijale u unutrašnjosti kako tako da kupci koji planiraju jeftinije opremljene modele treba da budu svesni da plastika u njihovim vozilima neće biti tako prijatna na dodir niti toliko kvalitetna.
Kad smo već kod razlike u opremama, moramo da naglasimo da je bazno opremljeni Auris zapravo prilično dobro opremljen. Automatska klima, podizači na prednjim vratima, CD MP3 sa četiri zvučnika, centralno zaključavanje, putni kompjuter, progresivni servo upravljač plus kompletna baterija sigurnosnih sistema: ABS, BA, EBD, TRC, VSC, EBS, HAC kao i kompletna pokrivenost vazdušnim jastucima (prednji dvofazni, bočni, prednje i zadnje zavese kao i vazdušni jastuk za kolena vozača) u kombinaciji sa sistemom za smanjenje mogućnosti za povredu prilikom udarca od pozadi.
Već od narednog paketa u ponudi je daleko više opreme, a ono što želimo da istaknemo je Touch 6.1 sistem sa ekranom osetljivim na dodir, navigacionim sistemom i BT sistemom za povezivanje sa telefonom. Ovaj sistem pored toga što poseduje mape Srbije ima i novu mogućnost, a to je čitanje SMS poruka. I pored toga što ne postoji mogućnost da sistem čita poruke pisane na srpskom jeziku, čak i činjenica da može da „speluje na engleskom" sadržaj SMS poruke što će omogućiti da razumete ukoliko vam je neko odgovorio sa jednom rečju (OK, Može, Dogovoreno i slično) može biti veliki komfor da nemate potrebu da uzimate telefon u ruke. Konačno, sve i da je sadržaj SMS-a nerazumljiv, sistem vam uvek ponudi da nakon čitanja poruke pozovete pošiljaoca, tako da je ovaj dodatak Toyota Touch sistemu jako pozitivan, kada je u pitanju bezbednost zato što smanjuje potrebu da se pogled sklanja sa druma, a ruke sa upravljača.
Auris u Sol opremi poseduje i kameru koja pomaže vozaču prilikom parkiranja, a sliku koju kamera snima možete videti na ekranu navigacije na koju sistem prebacuje sliku čim ubacite menjačem odaberete hod u nazad. Naravno, senzori za parkiranje su takođe prisutni tako da i njih treba slušati i pored toga što možete videti sliku koju snima kamera postavljena u poklopac prtljažnika.
Porodični transport
Kada smo u prethodnom pasusu rekli da bi smo voleli da je prostor na zadnjoj klupi povećan, to se odnosilo i na situaciju kada je na zadnjoj klupi postavljena ISOFIX nosiljka za bebe, koja zauzuma mnogo više mesta nego što bi odrasla osoba zauzela, tako da postavljanje takvog sedišta znači da će osoba na prednjem sedištu imati mnogo manje mesta, posebno ukoliko je ona višeg rasta.
Postavljanje sedišta u ISOFIX tačke je veoma jednostavno, a same tačke su lako dostupne, tako da po ovom pitanju dajemo visoku ocenu Aurisu.