NK TEST: Peugeot 208 1.6 ehdi Allure

0
2836

 

Istorijat

205 (1983-1998)

Kultni model Pežoa je predstavljen daleke 1983. godine. Ovaj model je Pežou doneo zaista mnogo, a pre svega je Pežou ukinuo nesrećnu titulu najkonzervativnijeg francuskog automobila. Pored sjajnih prodajnih rezultata i izuzetno duge proizvodnje (5,3 miliona primeraka za 15 godina proizvodnje) 205 je imao dosta uspeha i u auto sportu, tačnije reliju. Jedna od najpoželjnijih varijanti 205-ice je čuvena GTi verzija, koja i danas mami poglede ljubitelja automobila.

 

12peugeot_205.jpg

 

206 (1998-2010), 206+ (1999-danas)

Koliko je model 205 bio bitan za Pežo, model 206 je u najmanju ruku bio isto toliko bitan. 206-ica je čim se pojavila postala hit i u vreme kada su se automobili relativno kratko pravili, 206-ica je sastavila čitavih 12 godina proizvodnje. Da to nije bilo dovoljno 206+ verzija je produžila život ovom modelu, toliko da ga i danas možete pazariti u salonima. Pored standardih oblika karoserija (troja i četvora vrata), zastupljeni su bili i kabriolet verzija, kao i karavan i limuzinska varijanta. Ako gledamo samo podatke za izvornu 206-icu dolazimo do cifre od 6,8 miliona prodatih primeraka. 206-ica je bila izuzetno uspešna i u autosportu, opet je najviše uspeha postignuto u reli takmičenjima. Pežo je sa 206-icom osvojio tri šampionska naslova u WRC-u i to tri godine zaredom, 2000-2002.

 

12peugeot_206.jpg

 

207 (2006-2012)

Izuzetno zahtevan zadatak, zamene 206-ice na tržištu, imao je model 207, koji je predstavljen 2006.  godine. 207-ica je izgrađena na PSA PF1 platformi (Citroen C3), a proizvodnja je, pored već poznatih Pežo fabrika u Francuskoj i Španiji, smeštena i u Trnavi, Slovačka. Pežo 207 je doživeo jednu restilizaciju i to polovinom 2009. godine, kada je promenjen prednji kraj automobila. 207-ica je više bila evolucija svog prethodnika, dok novi model, 208 estetski nema apsolutno ništa zajedničko sa 207.

 

12peugeot_207.jpg

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here