NK TEST: Mazda CX-30 AWD AT G180

Zaključak

Mazda je, čini nam se, pogodila još jednom u sredinu vrlo uzane mete. Konkurencija u SUV segmentu je nikad jača, tako da je Mazda sjajan primer kako je moguće imati relativno malu fabriku koja sa lakoćom parira mnogo većim alijansama i ne samo to, već beleži i daleko bolje rezultate.

Specifikacije: Mazda CX-30 G180 AWD AT
Tip motoraČetvorocilindrični SKYACTIV-X
Radna zapremina1998ccm
Tip menjačaŠestostepeni automatski
Maksimalna snaga@obrtaji180KS (132 kW) pri 6000 obrtaja
Maksimalni moment/obrtaji224 Nm pri 4000 obrtaja
Fabrički deklarisane performanse
Maksimalna brzina204 km/čas
Ubrzanje 0-100km/čas9.2 s
Prosečna potrošnja (grad)6.6 l/100km
Prosečna potrošnja (autoput)5.1 l/100km
Prosečna potrošnja (mešovito)5.6 l/100km
Dimenzije vozila
Težina1471 kg
Dužina4395 mm
Širina1795 mm
Visina1540 mm
Međuosovinsko rastojanje2655 mm
Zapremina prtljažnika422 l
Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta)1398 l
Zapremina rezervoara51 l
Klirens175 mm
Cene baznog i testiranog modela
Naziv baznog modelaCX-30 G122
Cena baznog modela21890 EUR
Naziv testiranog modelaCX-30 G180 AWD AT GT Plus
Cena testiranog modela35410 EUR
Godina pojavljivanja modela2019

Bazna cena CX-30 modela sa G180 pogonskim agregatom iznosi oko 25.000€, dok ovako opremljeni model dodaje preko 10.000€ na cenu i ona iznosi 35.410€.

Kao i kada smo pisali o Mazda3 modelu, ključno pitanje kod ovog modela je da li se doplata za SkyActiveX zaista isplati? Naše je mišljenje, da čak i kada je uparen sa automatskim menjačem i AWD pogonom, ovaj motor naprosto ne nudi obećano, pa bi smo mi daleko radije kupce uputili u pravcu G122 što će čak i ovako dobro opremljeni model učiniti još malo pristupačnijim, a biće vrlo teško u realnim uslovima osetiti manjak performansi.

Nemanja Šarović
Večni entuzijasta.

1 COMMENT

  1. Deluje mi mocno, da ga kupim ne mogu ali se nadam da cu uskoro moci u Autorentdoo da ga iznajmim i provozam.

Comments are closed.

- Advertisment -