NK TEST: Mazda CX-30 G122 – „za pola broja“

Zaključak

Rekli bi smo još jedan u nizu vrlo pametnih i dobro izbalansiranih odluka koje povlače ljudi u Mazda menadžmentu. Jasna je tendencija kupaca da se pomeraju ka SUV vozilima, tako da je ovim modelom jasno gađana prilično velika ciljna grupa kupaca koji traže zamenu za kompakt hečbek, a koji pak nemaju želju da daju preko 30.000€. Upravo to nudi CX-30.

Ukoliko ste pažljivo čitali tekst, primetili ste da smo spomenuli Revolution paket opreme. To zapravo više nije tačno, jer je Mazda prešla na nešto jednostavnije pakete opreme, a što je opet vrlo slično onome što rade premijum marke. Pozitivno je što drakonske cene koje kod premijum marki morate platiti je onog trenutka kada okrenete stranicu sa „dodatnom“ opremom, koja je zapravo ono gde vi plaćate tu premiju jer nominalne kataloške cene premijum automobila zapravo nisu tako visoke.

Kod Mazde sada imate standardnu i GT opremu, a svaka od tih oprema ima i svoju Plus verziju. U zbiru opet imamo 4 paketa opreme, ali je sada to malo drugačije upakovano da bi se stekao premijum „šmek“ kada listate katalog. Za CX-30 GT paketi opreme su raspoloživi samo u kombinaciji sa SkyActiveX agregatom, dok će kupci G122 i D116 motora morati da pribegnu „pojačanju“ Plus paketa opreme izborom nekog od opcionih Sound, Style, Luxury i Safety paketa.

Konkretno u našem slučaju, test automobil je bio u G122 Plus paketu opreme na šta je dodat paket Sound (Bose ozvučenje sa 12 zvučnika), Style (adaptivna LED svetla, razni dekorativni elementi), Luxury i Safety paket.

Kada se na osnovnu cenu od 21890 dodaju cene navedenih paketa, kao i doplata od 660€ za posebnu crvenu boja konačna cena iznosi 28450€.

Što se nas tiče, solidan izbor.