Nakon standardne verzije modela Auris, imali smo priliku da isprobamo i karavan varijantu popularnog Toyota modela iz C segmenta.
Kombinacija reči "sport" i "karavan" ranije nije mogla da se smesti u istu rečenicu što nije slučaj u današnje vreme. U stvari, "sport" i "tourer" su originalna kombinacija, a Toyota spada među proizvođače koji ova dva termina upotrebljavaju za svoje karavan modele koji uglavnom izrastaju iz "hatch" osnova u C segmentu. Naravno, sport ovde ne predstavlja sportske karakteristike automobila, već ideju sa u veći prtljažnik potrpate stvari i odete na neku sportsku aktivnost.
Uglavnom, Toyota je nakon izvesnog vremena od prezentacije nove generacije modela Auris, promovisala i Touring Sports varijantu na sajmu u Parizu. Novu generaciju Aurisa smo već testirali (a i sve prethodne), pa je bilo zanimljivo videti šta karavan verzija dodatno može da ponudi, sem očigledno većeg prostora.
Auris Touring Sports je dostupan u identičnim paketima opreme kao i Auris, a isto važi i za ponudu motora. Osnova je 1.33 Dual VVT-i 99KS i nešto jači benzinac u vidu 1.6 Valvematic motora koji nudi 132 KS. Od dizel mašinerije na raspolaganju su standardni 1.4 sa 90 KS i 2.0 D-4D sa 124 KS. Iako je motorizacija ista, kao i nivoi opreme, cena se ipak malo razlikuju u odnosu na hečbek. Tako je Auris Touring Sports u bilo kojoj varijanti opreme i motora skuplji tačno 1000 evra.
U stvari, ova razlika u ceni važi za benzinske motore, dok je kod dizel ponude situacija nešto drugačija. 1.4 D-4D Auris Touring Sports u Luna paketu opreme skuplji za 1800 evra, dok je u Sport opremi ta razlika još veća i iznosi 2400 evra. Interesantno, u najskupljoj varijanti, 2.0 D-4D motor i Sol oprema, razlika je samo 600 evra.
Očigledno da se potencijalni kupci na ovaj način žele "usmeriti" ka određenim motorima i paketima opreme. Doplata od 600 evra za Auris Touring Sports zvuči veoma lepo, dok ona od 2400 ne deluje baš primamljivo. Opet, interesantno je razlika u ceni između benzin i dizel ponude, jer karavan karoserija ne bi trebalo da ima tolike veze sa onim što se nalazi ispod haube. Uglavnom, po profilisanoj ponudi Toyota savetuje kupce da se kod Auris Touring Sports modela opredele za bilo koju benzinsku varijantu ili za najjaču 2.0 D-4D Sol opciju.
Na testu je bio automobil u najjačoj Sol opremi, sa 1.6 Valvematic benzinskim motorom po ceni od 19200 evra plus doplata od 500 evra za lepu plavu metalik boju.