Zaključak

Prvo da kažemo da je početna cena nove Mazde3 dalek viša nego što je to ranije bio slučaj. Razlog je što je bazna motorizacija i oprema jako dobra, tako da će većina kupaca već za tih 21.000€ imati više nego dobar izbor bez potrebe da se dodaje bilo koji drugi paket opreme. Plus paket opreme, za dodatnih 1300€ donosi više nego dovoljno, tako da čvrsto verujemo da će velika većina kupaca sa ove dve opcije biti više nego zadovoljna.

G122 je vrlo ekonomičan u realnim uslovima eksploatacije, a hečbek karoserija je sama po sebi izuzetno atraktivna čemu će sigurno doprineti posebno atraktivne opcione 18“ felne i sada već vrlo prepoznatljiva Soul crvena boja karoserije. Praktičnost je dobra za segment u kome se Mazda nalazi, ali je jasno da kupci Mazde sigurno neće biti zainteresovani da prvo pogledaju koliki je prtljažnik, već ih daleko više zanima kako je biti ušuškan za volanom.

Specifikacije: Mazda3 G122 Plus
Tip motoraČetvorocilindrični SKYACTIV-G
Radna zapremina1998ccm
Tip menjačaŠestostepeni manuelni
Maksimalna snaga@obrtaji122KS (90 kW) pri 6000 obrtaja
Maksimalni moment/obrtaji213 Nm pri 4000 obrtaja
Fabrički deklarisane performanse
Maksimalna brzina197 km/čas
Ubrzanje 0-100km/čas10.4 s
Prosečna potrošnja (grad)6.5 l/100km
Prosečna potrošnja (autoput)4.4 l/100km
Prosečna potrošnja (mešovito)5.2 l/100km
Dimenzije vozila
Težina1274 kg
Dužina4460 mm
Širina1795 mm
Visina1435 mm
Međuosovinsko rastojanje2725 mm
Zapremina prtljažnika358 l
Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta)1026 l
Zapremina rezervoara51 l
Klirens135 mm
Cene baznog i testiranog modela
Naziv baznog modelaMazda3 G122
Cena baznog modela20690 EUR
Naziv testiranog modelaMazda3 G122 Plus
Cena testiranog modela26550 EUR
Godina pojavljivanja modela2018

Ogibljenje je, kao što smo već i rekli, jedini znak pitanja na koji kupci moraju sami da daju odgovor. Novi model ima za 30mm niži klirens i dosta oštrije ogibljenje, što znači da kupci moraju da prave određeni kompromis. Naše mišljenje je da ovako oštra karoserija zahteva snažniji agregat, tako da bi smo mi svakako naginjali da pod haubom bude SkyActiveX.

1 COMMENT

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here