Zaključak
U trenutku pisanja teksta na tržištu se već nalazi restilizovani X-Trail tako da možda neka od zapažanja, a posebno ona vezana za enterijer, neće biti aktuelna. Imajući to u vidu, naša zapažanja o tome da je enterijer malo zastareo neće biti u prvom planu, iako se nama enterijer činio osrednjim i kada smo X-Trail vozili prvi put.
Sa druge strane, udobnost sedišta i, generalno, sasvim pristojno podešeno ogibljenje imajući u vidu gabarite i namenu vozila kao i impresivna baterija aktivnih sigurnosnih sistema X-Trail čine boljim izborom u odnosu na veći deo konkurenata, posebno kada se u računicu unese dobra cenovna politika i bogata spisak opcija u nižim i srednjim paketima opreme.
| Specifikacije: Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4x4 | |
|---|---|
| Tip motora | Četvorocilindrični komon rejl dizel |
| Radna zapremina | 1995ccm |
| Tip menjača | Atomatski CVT |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 177KS (130 kW) pri 3750 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 380 Nm pri 2000 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 196 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 10.0 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 6.6 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 5.6 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 6.0 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1665 kg |
| Dužina | 4640 mm |
| Širina | 1830 mm |
| Visina | 1710 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2705 mm |
| Zapremina prtljažnika | 550 l |
| Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta) | 1982 l |
| Zapremina rezervoara | 60 l |
| Klirens | 210 mm |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | X-Trail 1.6 dCi Visia |
| Cena baznog modela | 25200 EUR |
| Naziv testiranog modela | X-Trail 2.0 dCi 4WD Tekna |
| Cena testiranog modela | 39120 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2014 |
Na našem tržištu Nissan nudi 2.0 dCi isključivo u AT+AWD kombinaciji što donekle sužava izbor kupcima – što po pitanju izbora pogona, što cenovno. Testirani model košta bezmalo 40.000€ što je u cenovnom rangu koji se očekuje od top opremljenih i motorizovanih kompakt SUV automobila. Ono gde X-Trail dCi 175 podbacuje je veća potrošnja goriva, bučniji rad motora i nešto slabije performanse u odnosu na slično motorizovane konkurente.
Dodatni problem predstavljaju i premium marke koje svoje modele sa sličnim pogonom, uz dosta manje opreme, nude već od 42-43.000€, što dodatno otežava poziciju za Nissan X-Trail.
Naša preporuka i dalje ostaje 360 plus paket opreme u kombinaciji sa dCi 130 agregatom, a vi sami odlučite da li vam je potrebniji 4×4 ili automatski menjač. U svakom slučaju, tako opremljeni X-Trail je bezmalo 10.000€ jeftiniji, a u praksi nudi tek za nijansu manje u odnosu na test primerak.