NK TEST: Mazda 3 CD105

Zaključak ili „da li doplatiti 2000€ za dizel“

Ukratko, „mali“ dizelaš nas je vrlo prijatno iznenadio. Očekivali smo je G120 nemoguće nadmašiti jer je u pitanju vrlo ekonomičan, elastičan i prilično povoljan izbor. Međutim izbor nije tako lak zbog širokog opsega obrtaja u kojem 1,5 litarski dizelaš proizvodi prihvatljivu količinu snage i nudi još lakšu i relaksiraniju vožnju u odnosu na G120, nudi 30-40% ekonomičniju vožnju, ali i daleko manje osciluje po pitanju potrošnje u zavisnosti od stila vožnje.

U poređenju sa još jeftinijim G100 modelom, CD105 zaista nema šta da traži zato što je G100 izuzetno ekonomičan, a razlika u ceni je još veća tako da u tom slučaju prilično teško prelomiti na stranu dizela. Ukoliko ste razmišljali od Takumi verziji koja donosi dosta oprme za relativno malu doplatu, onda dizel model teško da može da parira jer Takumi oprema ne može da se poruči u kombinaciji sa dizel motorom već isključivo sa G120.

Ukoliko ste se odlučili za Mazda 3 karoseriju, svakako uzmite u obzir i CD105 koji u zavisnosti od vaše kilometraže i vozačkih navika može relativno brzo da postane isplativija kupovina, gledano kroz standardni period eksploatacije od 5-7 godina.

Međutim, ako gledamo van okvira Mazda ponude, cena testiranog automobila iznosi 22.090 na šta treba dodati 380€ za metalik boju i 560€ za navigaciju što u zbiru iznosi 23.000€ što je prilična suma novca za koju konkurencija nudi značajno snažnije dizel modele koji su podjednako dobro, a dosta njih i bolje, opremljeni.