08/09. jul – 3. CIP – WRR Rally, Čačak
Organizator, trećeg, čačanskog relija je bio klub WRR iz Čačka. Čačanski reli je, praktično, jednodnevni reli sa koeficijentom 1. Međutim, čačanski reli specijalitet je "super specijal", koji se vozi istog dana kada je i tehnički pregled (obično subotom), pa se time reli može svrstati u kategoriju dvodnevnih relija.
Super specijal se vozio na lokalnom hipodromu, za razliku od prethodne godine, kada je specijal vožen u gradu. Domaći reli sport je, kao što smo rekli, u finansijskim poteškoćama, pa se pojavio relativno mali broj takmičara. Tu su bile i strane posade, koje su se pojavile na poziv organizatora. Tomislav Skalić je nastupao u Hondi Civic, dok je šveđanin Roger vozio Suzuki Swift. Na startu relija se pojavilo 29. posada, dok je na cilj stiglo 20. posada.
Prvi brzinac, koji se vozio na hipodromu u Preljini, je bio revijalnog karaktera, pa su se zabeležena vremena na tom brzinu nisu računala u konačnom plasmanu. Na specijalu je pobedu osvojio Vladica Rabrenović, na zadovoljstvo čačanske publike.
Takmičarski deo relija je vožen u nedelju, kada je takmičare očekivalo 10 etapa. Prva etapa relija je otkazana, pa je itinerer glasio: etape Trbušani, Berišići i Jelica po dva puta, a Tijanje tri prolaza.
Pobednik relija je bio očekivan. Vladan Petrović je u Mitsubishi Evo 6 osvojio prvo mesto u generalnom plasmanu, kao i u N4 klasi. Zbog činjenice da je Petrović jedini takmičar u N4 klasi, ta klasa nije bodovana.
Klasa N3 je, kao klasa u kojoj su najjači automobili, obeležilo prevrtanje Srđan Višnjić, koji je prevrnuo svog Clia Sporta na jednom od početnih brzinaca i time prepustio pobedu u klasi Srđanu Petroviću, koji na cilj stiže kao trećeplasirani. Srđan "Buda" Višnjić je osvojio drugo mesto u klasi i četvrto u generalnom plasmanu. Treće mesto u klasi osvaja Slobodan Radojković.
U klasi N2 pobedu osvaja Aca "Lauda" Dimitrijević, koji je pored pobede u klasi, osvojio i drugo mesto u generalnom plasmanu ispred dva, neuopredivo snažnija i brža, Clia Sporta iz klase N3. Ova činjenica je, možda, i najbolji pokazatelj koliko je brza bila posada Aleksandar Dimitrijević/Misailović Milan. Drugo mesto u klasi i peto u generalnom plasamanu osvaja Igor Jakovljević. Na žalost i u ovoj klasi samo dva takmičara, pa ova, kao i N4, klasa nije bodovana. Vozači su, naravno, dobili bodove za plasmane u generalnom plasmanu.
Klasa N1 je, kao i uvek, "dupke puna". Borba za pobedu se vodila između nekoliko posada – Aleksandra Tanovića, Saše Ostojića, Aleksandra Vidosavljevića i Vojkan Brašnjevića. Brašnjević je izleteo na jednom od finalnih brzinaca i zbog toga je morao da odustane. Pobedu osvaja Saša Ostojić, drugo mesto je osvojio Aleksandar Tanović, dok je trećeplasirani Aleksandar Vidosavljević.
U klasi A5 su se za pobedu borili vozači VW Polo 1,4 16V automobila. Vladica Rabrenović odustaje na samom početku relija, nešto kasnije odustaje i Podboj tako da Stamenković osvaja pobedu bez velike borbe. Drugo mesto je osvojio Dušan Kukić, a na trećem mestu je švedski vozač Roger.
Klasa A6 – pobeda Skalića u Hondi, drugo mesto osvaja Vladimir Zečević u Peugeot 206 RC, a treće mesto Predrag Sekulić.