Renesansa Mazde započela je uvođenjem KODO dizajnerskog stila i SKYACTIV tehnologija još 2011. godine i to upravo sa CX-5. Sada je došlo vreme za restilizaciju ovog veoma popularnog modela.
Rast prodaje koju Mazda beleži u poslednje vreme primetan je i na našem tržištu, kako po izveštajima koje pruža sama kompanija, ali i po „vidljivosti“ automobila uglavnom ofarbanih u Soul crvenu boju. Naravno, uticaj je mnogo veći na evropskom tržištu, ali i „preko bare“, gde je CX-5 dosta brzo postao jedan od popularnijih crossover/SUV modela.
Sve je počelo na sajmu u Ženevi 2011. godine, kada je pod koncept imenom Minagi predstavljen svetskoj auto javnosti. Kasnije tokom iste godine, model je prezentovan pod nazivom CX-5, sve zajedno sa prvi put primenjenim KODO dizajnom i kompletnom gamom SKYACTIV tehnologija. Prvi SKYACTIV motori i transmisije su se pojavili kod Mazde3 2012. godine, ali je sve zajedno prvi put sklopljeno kod CX-5 modela.
Tri godine godine prodaje originalnog CX-5 su bile veoma uspešne, a u tom periodu smo imali priliku da testiramo dve varijante ovog modela. Prvo CX-5 iskustvo, sa benzinskim G160 AWD modelom u Challange paketu opreme, je bilo veoma zanimljivo zato što je upravo ovaj automobil poljuljao neke predrasude vezane za kompletnu „compact-crossover SUV“ kategoriju. Kakvi su tada bili utisci, možete se podsetiti u originalnom CX-5 testu.
Drugi CX-5 susret je bio sa najluksuznijom Revolution varijantom, dizel motorom od 175 KS, AWD pogonom i automatskim menjačem.
Sada je vreme za test novog CX-5 modela za 2015. godinu. Nova restilizacija predstavljena je još 2014. godine i već tada je ovaj model najavljen „za 2016. godinu“. Ova oznaka je aktuelna na zapadnim tržištima, dok se kod nas novi CX-5 vodi kao „2015. model“. Zbog toga ćemo i koristiti „2015“ oznaku, pa je ovo samo napomena. Kao što je slučaj sa većinom restilizacija, najavljene promene nisu velike, ali da krenemo od KODO eksterijera.