Restilizacija je, kao što smo pomenuli, Insigniji donela vrlo interesantne promene kako u unutrašnjosti, tako i na spoljašnosti vozila. Sve te promene su dodatno naglašene OPC Line paketom opreme koji prosto preuveličavaju svaki detalj koji je dobijen ovom restilizacijom. Tako sve u kompletu deluje dosta agresivnije i masivnije pa je pojava OPC Line Insignije prava poslastica za oči svakog ljubitelja sportski orijentisanih limuzina.
Na prednjem kraju su primetne izmene svetlosne grupe i kompletnog prednjeg branika sa maskom hladnjaka. Ipak i dalje je prisutna određena količina hromiranih elementa koji su tu da malo umire sportske linije i dodaju tu dozu luksuza koja je ipak neophodna svakom automobilu iz D segmenta. Promena prednje svetlosne grupe je blaga, ali je dosta interesantno to što je u velikoj meri doprinela poboljšanju izgleda prednjeg dela u odnosu na originalnu Insigniju. Možda i najlepši pogled na novu OPC Line Insigniju se pruža sa bočne strane, gde sve deluje daleko skladnije nego ranije. Taj sklad pomalo „remete“ zaista masivne aluminijumske felne koje odvajaju pogled od ostatka automobila, prosto „bodu oči“ i deluju kao prikaz šta sve moderne mašine za obradu metala mogu da izrade. Kombinacija crne boje na aluminijumskim felnama zaista deluje impresivno i sve to dosta lepo izgleda bilo da je automobil u pokretu ili ne, a kako se to odražava na vozne karakteristike o tome ćemo nešto kasnije.
Vrlo interesantne promene su zadesile i zadnji deo automobila, a u sličnom su obimu kao i one koje su primenjene na prednjem kraju. Suptilna promena svetlosne grupe koja takođe doprinosi sveukupno značajno lepšem zadnjem kraju automobila. Ovo je dodatno upotpunjeno diskretnim spojlerom na poklopcu prtljažnika, hromiranom lajsnom i ovalnim završetkom cevi izduvnog sistema. Naravno veliki uticaj na spoljašnost automobila imaju OPC dodaci koji se ne razlikuju baš previše od pravog OPC modela, pogotovu gledano sa bočne strane.
Redizajnirana Insignija sa OPC Line paketom ima neznatno veću dužinu u poređenju sa prethodnom Insignijom, pre svega zbog masivnijh odbojnika pa je tako dužine veća za 12 mm tj. 4842 mm ukupne dužine uz, kako to obično i biva kod restilizacija, isto međuosovinsko rastojanje od 2737 mm. Prethodnim verzijama je zabeleženo kao mana njihova težina što je naravno i ovde slučaj (cca. 1600kg).
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“15″ exclusions=“365,366,367,368,369,370,371,378,379″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]