U skladu sa KODO „duša pokreta“ školom dizajna Mazda 3 je dobila izvajane linije karoserije i nešto duži prednji deo koji dodatno ističe dinamičnost koju je Mazda želela da postigne, a čemu doprinose efektno pozicionirana dnevna LED svetla.
Neke linije karoserije podsećaju na Mazda 6 model, s tom razlikom da u pitanju nije prosto uvećanje/smanjenje koje se često koristi kako bi se što više potencirao korporativni izgled automobila. Trojka podseća na veći model u ponudi, ali su proporcije drugačije i iz daljine je lako razlikovati da li je to „3“ ili „6“ karoserija.
Udarni element karoserije je svakako maska koja se produžava u nešto duži motorni prostor tako da i iz profila Mazda 3 izgleda brzo i agresivno. Zapravo, trojka izgleda vrlo sportski i upadljivo iz svakog ugla uključujući i od pozadi gde pored LED svetala se nalazi i dupli izduvni sistem koji zaokružuje sportski notu automobila. Revolution paket opreme umesto standardnih 16“ sadrži 18“ točkove što savršeno odgovara sportskom tonu automobila.
Karoserija je šira i duža nego kod prethodnog modela tako da razlika jasna i u odnosu na prethodnu karoseriju. Dimenzije koje su u skladu sa onime što se očekuje od kompakta: dužina 4585mm, širina 1795mm, visina 1450mm i međuosovinsko rastojanje od 2700mm. Međuosovinsko rastojanje je produženo za celih 60mm u odnosu na prethodnika što je omogućilo kraće prepuste i duži motorni prostor tako da je šasija mogla da ima veće deformabilne zone kako bi se sigurnost putničkog prostora dodatno povećala.
U skladu sa KODO filozofijom da je težište putničkog prostora u zadnjem delu automobila A stubovi su pomereni za 100mm ka sredini automobila u odnosu na hečbek karoseriju prethodne generacije. Karoserija se ponosi i izuzetno niskim brojkama koeficijenta otpora vazduha Cd=0,26, odnosno 0,275 za hečbek karoseriju.
Čak 60% šasije je izrađeno od ultra čvrstih legura čelika, dok je čvrstina šasije povećana za 31% (kod limuzine povećanje je 28%).
Subjektivno, Mazda 3 je jedan od atraktivnijih automobila sa specifičnom siluetom koja kombinuje dugačku haubu kupea i klasičnu hečbek siluetu u jedinstvenu sportski nastojenu kombinaciju. Da li je bila u pitanju jarko crvena boja, lepa karoserija ili sve zajedno – Mazda 3 je vrlo upadljiv automobil, kako u saobraćaju, a tako i na parkingu okružena i daleko skupljim automobilima.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“71″ exclusions=“1941,1942,1943,1944,1945,1946,1947,1948,1949,1950,1951,1952,1953,1954,1955,1956,1957,1958,1959,1960,1961″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]