Spoljašnjost
Opel je sa Cascada modelom pokušao da promeni pristup rešenju problema zvanog loša prodaja Astra TwinTop kabrioleta. Dimenzije novog modela, dužina 4696mm, širina 1839mm, visina 1443mm i međuosovinsko rastojanje od 2695mm, govore da je Cascada bliža Insignia modelu, nego što je Astri koja je oko 20cm kraća. Ono po čemu je nadmašila i Astru i Insigniu je težina – 1816kg! Navedena težina je za 2.0 CDTi model (70/156/EEC norma) i bez automatskog menjača, opcionih kožnih sedišta i druge opreme koju smo imali u našem test vozilu.
Prodor u premium segment je dobrim delom zaslužan za potrebu da se kupcima ponudi automobil sa nešto većim gabaritima, kako bi mogao da se uporedi sa Audi A5 i BMW 4 kabrioletima, koji su osnovne „mete“ Cascade kako je to procenio marketing kompanije Opel.
Cascada je, vizuelno, savršena mešavina Astre i Insignie, pa tako iz nekih uglova izgleda kao da gledate Insigniu, dok iz drugih prosto možete biti ubeđeni da je pred vama Astra. Ovo je posebno izraženo ako automobil gledate en fas – jako su male šanse da neko može uočiti da to nije Astra, već neki drugi model. Isto tako, na parkingu su nam u par navrata prilazili prolaznici koji su sa čuđenjem konstatvali da nisu znali da postoji Insignia kabriolet, što govori da iz drugih uglova auto podseća na Insignia model.
Izdužena karoserija u kombinaciji sa Astra genetskim kodom daje fenomenalan rezultat, ako možemo da budemo slobodni i da ocenjujemo dizajn. Ogromne 18″ felne sa još pozamašnijim pneumaticima 235/50! daju posebno zanimljivu pojavu tako da je Cascada bila veoma upadljiv automobil na ulici (i na parkingu).
Silueta automobila se potpuno menja kada se krov spusti, tako da po tom pitanju nije bilo nikakve dileme – automobil pogađa u tačno u sredinu ako želite da budete viđeni – bilo dok stojite na semaforu ili kada ste parkirani ispred kafića. Gledanje u vašem pravcu je sa Cascada kabriom zagarantovano.
