Spoljašnost
Kao što smo napomenuli na početku teksta, pisanje o Alfinim modelima je malo specifično jer u svakom od ljubitelja automobila čuči obažavalac "italijanske mode". Retko koji Alfin model je posmatrača ostavljao ravnodušnim, pa je to slučaj i sa Đulijetom. Kako je reč o nasledniku 147-ice možda se očekvao neki sličan oblik, ali to baš i nije slučaj. Naime, Đulijetu krase prilično oble linije prednjeg kraja, dok je 147-ica bila prilično oštra i agresivna napred, što je karakteristika svih Alfi poslednjih godina. Međutim i pored tog oblog kraja prednjeg dela, Đulijeta deluje izuzetno sportski nastrojena, gotovo da podseća na sportski model 8C Competicione. Odakle god da se pogleda, Đulijeta ipak ostavlja utisak klasične Alfe. Sve ideje, dizajnerska rešenja, i cela filozofija dizajna je tu. Velika trouglasta maska hladnjaka, koja se spušta preko branika, smaknuta tablica u levu stranu, skrivena kvaka zadnjih vrata, skriveni taster za otvaranje prtljažnika…Unutar oblog prednjeg svetla smeštena su četiri LED svetla, koja imaju ulogu dnevnog svetla, a na testiranom modelu su bili i biksenon farovi sa prskalicama.
Bočna silueta Đulijete takođe izgleda sportski sa nešto dužim prednjim krajem, a sportskom izgledu dosta doprinose i 17" gume u dimenziji 225/45 koje su obmotane oko zaista lepih aluminijumskih felni. I ovo je jedan od pečata Alfa Romea jer Alfa možda i najbolje od svih proizvođača upari dizajn felni sa automobilom.
Zadnji deo automobila otkriva oštrije crte od prednjeg pa i odatle izgleda sportski. Pre svega, zbog oblika svetlosne grupe (takođe LED svetla), diskretnog krovnog spojlera, ali i prilično velikog prečnika izduvne cevi i crne palstike donjeg dela branika koji deluje kao difuzor. Što se ovog tiče, možda je šteta što još malo nije dorađen pa da izgleda kao pravi difuzor, ali to bi svakako bila samo šminka.
Generalno dizajn je sportski sa primesama elegancije u Alfinom stilu: hromirane ručice vrata i lajsne oko prozora i izvezen natpis na zadnjem delu automobila, Giulietta.
Jo
pozdrav, za