Zaključak
Redizajn Megana treba da produži životni vek ovom automobilu dok se ne pojavi sledeći model. Proizvođači često prilikom redizajna više pažnje posvete tehničkoj strani redizajna, zato i važi mišljenje da je najbolji trenutak za kupovinu vozila onda kada doživi redizajn. Razlog za to je "peglanje" svih nedostataka koje je imao izvorni model. Testirani primerak je, kako se bližio kraj testa dobijao sve više pozitivnih ocena.
| Specifikacije: Renault Megane TCe 115 | |
|---|---|
| Tip motora | Èetvorocilindrièni benzinski DOHC turbo |
| Radna zapremina | 1198ccm |
| Tip menjača | Šestostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 116KS (85 kW) pri 4500 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 190 Nm pri 2000 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 190 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 10.9 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 6.4 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.6 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 5.3 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1290 kg |
| Dužina | 4302 mm |
| Širina | 1808 mm |
| Visina | 1471 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2641 mm |
| Zapremina prtljažnika | 405 l |
| Zapremina rezervoara | 60 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Renault Megane Expression 1,6 16V |
| Cena baznog modela | 13 EUR |
| Naziv testiranog modela | Renault Megane Tce 115 GT Line |
| Cena testiranog modela | 18 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2012 |
Ponovo ćemo se vratiti na motor kao najveću promenu na redizajniranom Meganu. On treba da nagovori kupce da se zamisle i da postave pitanje pri kupovini, dizel ili benzinac?! Ovo pitanje je sada više nego ikad izraženo jer je moguće dobiti prilično bliske vučne sposobnosti dizela uz kultivisan rad benzinskog agregata, opet za manje novca nego za dizel verziju.
Test primerak je u vreme testiranja stajao 18.965€, što je suma koja je rezervisana za one sa nešto dubljim džepom. Za osnovnu varijantu TCe 115 agregata treba izdvojiti 15.890€ i to uz srednji paket opreme Dynamique. Ova suma je 1000€ manja za isti paket opreme i 1,6 litarski benzinac, dok dizel varijanta u istom paketu opreme podrazumeva dCi 110 agregat koji staje čak 18.090€.
Kada se cela priča sagleda iz te perspektive onda se zaključuje da je nabavka Megana sa TCe motorom prilično razuman izbor, jer cena nije drastično veća u odnosu na 1,6 litarski agregat. Dok je sa druge strane drastično manja od sume koju treba izdvojiti za dizel varijantu za isti paket opreme. U svakom slučaju mišljenja smo da ovom motoru treba dati šansu, probati ga i onda izneti krajnji zaključak.
Razlog za ovakvo mišljenje se krije u tome da je sa odmicanjem testa Megan Tce 115 izazivao sve više simpatija test vozača. Renou treba čestitati jer se dosta potrudio kako bi dokazao da "downsize-ing" i nije toliko loša stvar!