Redizajn, spoljašnjost
Reno je aktuelnu, treću generaciju Megan modela predstavio 2008. godine. Dizajn treće generacije Renoovog predstavnika u C segmentu je bio prilično moderan, pa otuda i samo sitne prepravke na redizajniranom modelu. Aktuelna generacija Megana se proizvodi u 3 oblika karoserije, 5 vrata, 3 vrata (popularni Coupe) i kao karavan. Za one sa ekstravagantnijim ukusom tu je i četvrti oblik karoserije, kupe kabriolet (CC). Reno je sa ovom generacijom nastavio tamo gde je stao sa prvom, a to je prilično razlikovanje kupe varijante od karoserijske verzije sa 5 vrata.
I pored toga što nam je motor ovde najinteresantnija promena, hajde da se prvo pozabavimo promenama koje Megan donosi u odnosu na prethodnika. Reno Srbija je gamu Reno vozila za 2012. godinu predstavio u maju, a detalje sa promocije možete pročitati ovde.
Što se tiče spoljašnosti, kada je reč o redizajniranim modelima tu ne treba očekivati ništa specijalno, što je slučaj i sa Meganom. S obzirom da je test model bio u GT Line opremi, poredićemo stariju GT Line verziju sa redizajniranom. Kao što smo već naglasili, a kako je to i aktuelno danas, novi model krase LED dnevna svetla, koja se kod GT Line modela razlikuju u odnosu na "običan" model. GT Line oprema podrazumeva LED svetla koja su oblika bumeranga i smeštena su u deo odbojnika kod svetla za maglu, dok su kod osnovnih modela ona smeštena ispod prednje svetlosne grupe.
GT Line oprema ovoga puta donosi i dve nove boje, kao i veći izbor aluminijumskih felni pri kupovini. Tu se spisak promena spoljašnjosti i završava. Par stvari čine da Megane u GT Line opremi izgleda zaista moćno i pored činjenica da nije bilo previše intervencija oko dizajna spoljašnjosti. Pre svega tu su ogromni 17" točkovi sa dosta lepo uklopljenim felnama. Dimenzije guma su pozamašnih 205/50 R17 što doprinosi agresivnom izgledu, ali prilično utiče na udobnost o kojoj će kasnije biti reči. Sportskom duhu doprinosi i specifičan oblik prednje maske, kao i ukrasni difuzor na zadnjoj strani Berline.