Vožnja
Nešto viša vozačka pozicija je uvek pozitivan predznak kada ste u gradskom saobraćaju. Velike staklene površine MPV karoserije garantuju minimalne “slepe uglove”, a parking senzori olakšavaju parkiranje, mada oni zaista nisu preko potrebni s obzirom da je karoserija takva da je jako lako proceniti gde vam se nalazi zadnji deo automobila.
Ono što nam je smetalo i kod prošlog modela, nizak prednji deo automobila, je i dalje prisutan. Nizak prednji deo automobila zahteva dosta pažnje prilikom parkiranja, nailaska na ivičnjake ili kada je ispred vas rupa, što je čest slučaj na našim drumovima. Sportski paket opreme pored niskoprofilnih 18” pneumatika karakteriše niže ogibljenje, tako da je potrebno izuzetno pažljiva vožnja da ne bi ste oštetili prednji branik ili niskoprofilne pneumatike.
Zanimljivo je da B klasa, i pored sportskog ogibljenja i niskoprofilnih pneumatika, nudi vrlo udobnu vožnju – kako za vozača i suvozača, a tako i za putnike na zadnjoj klupi. Verujemo da će kupci koji se ne odluče na sportski paket opreme imati još udobniju vožnju.
Van grada B klasa impresionira, bilo da je u pitanju vožnja magistralnim pravcima gde do izražaja dolazi veoma dobro ogibljenje koje odlično amortizuje neravnine i pored sportskog vešanja (model bez opcionog sportskog vešanja će ponuditi još bolju udobnost zahvaljujući mekšem vešanju i pneumatcima većeg profila).
Dugački šesti stepen prenosa obezbeđuje nizak nivo buke i malu potrošnju pri putnim brzinama tipičnim za autoputev (120-150kmč). Odlična akustična izolacija u kombinaciji sa aerodinamički efikasnom karoserijom najviše dolazi do izražaja u ovim uslovima i to je element koji će jasno razdvojiti premium vozilo kao što je Mercedes od manje prestižnih modela istog segmenta.
Adaptivni xenon farovi u kombinaciji sa dnevnim LED svetlima funkcionišu besprekorno, tako da je vožnja u noćnim uslovima zaista dosta lakša, pogotovu ukoliko se krećete krivudavim magistralnim putevima. Pored činjenice da svetlosni snop prati putanju vozila, sistem za automatsku nivelaciju snopa radi odlično tako da nismo primetili standardni problem koji imaju samonivelišući ksenonski sistemi, a to je da neravni putevi izazivaju konstantne korekcije visne snopa što često ume da smeta vozačima iz suprotnog pravca.