Sigurnost
Čitav niz elektronskih sistema koji brinu o aktivnoj sigurnosti vozača i putnika je zaštitni znak Mercedes vozila. B klasa nije izuzetak.
Po prvi put u ovom segmentu vozila, u serijskoj opremi se nalazi radardski sistem sistem (COLLISION PREVENTION ASSIST) koji u saradnji sa adaptivnim Brake Asisst sistemom reaguje kako bi se sprečio udarac u vozilo ispred. Pored ovog sistema, na raspolaganju se nalaze ili se mogu naći ukoliko ih poručite: adaptivna duga svetla (Adaptive Highbeam Assist), sistem za nadzor mrtvog ugla (Blind Spot Assist), sistem za praćenje kolovozne trake (Lane Keeping Assist), sistem za nadzor umora vozača (stiže u serijskoj opremi – ATTENTION ASSIST), sistem za praćenje ograničenja brzine (Speed Limit Assist), pomoć pri startu na uzbrdici (Hill Start Assist), Kamera za pomoć pri kretanju u natrag, ograničavač brzine (Speed Limit Assit + prepoznavanje znakova), Brake Hold i DISTRONIC PLUS – adaptivni radarski tempomat.
Mercedes je svoj PRE-SAFE sistem preneo iz većih modela, tako da je ovaj sveobuhvatni sistem za zaštitu putnika u slučaju udesa po prvi put dostupan u ovoj klasi vozila. Da podsetimo, prva generacija PRE-SAFE sistema je predstavljena u S klasi pre ravno deset godina (2002.). Ovaj sistem poseduje nekoliko funkcija, čiji je cilj da se putnici što bolje zaštite neposredno pred udes – sistem za dotezanje pojaseva, zatvaranje bočnih prozora i staklenog krova i pomeranje sedišta (onih sa električnim podešavanjem položaja) u poziciju koja najbolje štiti putnika.
Sistem reaguje na osnovu podataka koje šalju brojni senzori i kada detektuje situaciju u kojoj je izgledno da će doći do udesa/gubitka kontrole. Sistem detektuje prisustvo dečijeg sedišta, tako da u skladu sa time reaguje aktiviranjem odgovarajućih vazdušnih jastuka/zavesa.
Mercedes B klasa je ocenjena sa maksimalnih pet EuroNCAP zvezdica.
Pogon
Za razliku od prethodne generacije, koja je koristila prilično tehnološki zastarela rešenja na benzinskim agregatima (dva ventila po cilindru), novi modeli se pokreću korišćenjem poslednjeg krika tehnologije.
Dizeli (B180 CDI i B200 CDI) koriste, kao i ranije, isti blok. Mercedes tokom proteklih godina intezivno radi na smanjenju potrošnje na nivou cele game, a kao jedan od najbitnijih elemenata je smanjenje radne zapremine pogonskih agregata. Čak i modeli u B klasi su obuhvaćeni, tako da je umesto 2,0 litarskog bloka, sada u dizel modelima potpuno novi 1,8 litarski četvorocilindraš. Novi motor razvija 109KS/250Nm (180 CDI) i 136KS/300Nm (200 CDI) što je ekvivalentno onome što su nudili dizeli prethodne generacije u ovoj karoseriji. Prosečna potrošnja za oba motora je deklarisana na 4,4l u proseku.
Osnova za dva benzinska agregata B180 i B200 je moderni 1,6 litarski četvorocilindrični turbo agregat sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Moderna rešenja kao što je šuplji zamajac, napredni sistem termo kontrole, elektronski kontrolisana vodena pumpa obezbeđuju visoku efikasnost i nisku potrošnju. Benzinci proizvode 122KS/200Nm i 156KS/250Nm, respektivno. Maksimalni obrtni momenat na oba motora je raspoloživ već od 1250 obrtaja pa do 4000, dok je maksimalna snaga raspoloživa pri 5000 obrtaja. Prosečna potrošnja za oba benzinca je deklarisana na 5,9l u proseku.
200 CDI agregat u test vozilu nominalno ima nešto manje snage nego prethodnik, ali je obrtni momenat identičan i raspoloživ u širokom opsegu obrtaja (1600-3000) kao i kod prethodnika čija je zapremina bila nešto veća. Subjektivno, motor nije tipičan dizel “snagator” koji pri svakoj promeni brzine gura putnike u sedište, ali je podjednako sposoban da sa lakoćom pogoni automobil do visokih putnih brzina.
Svi modeli se isporučuju sa šestostepenim manuelnim menjačem, a kao opcija se može poručiti sedmostepeni automatskim menjač sa duplim kvačilom – 7G-DCT. Novi menjači (manuelni i automatski) se proizvode u istom pogonu, a koriste veliki broj zajedničkih komponenti. Oba menjača krasi kompaktni dizajn, a zahvaljujući dugim prenosnim odnosima Mercedes dozvoljava vuču prikolica težine do 3,4t.
Sve komande su veoma lagane za korišćenje, a manuelni menjač je u skladu sa ostatkom sistema – dovoljno precizan i brz. Ipak, Mercedes bez automatskog menjača nije kompletan, tako da 7G-DCT doplatu toplo preporučujemo, bez obzira da li ste se odlučili za benzinsku ili dizel varijantu pogona.