NK TEST: Lexus IS 200d Executive

Zaključak

Lexus je dizel pogonjene modele projektovao imajući, pre svega, evropsko tržište na umu. Model 200d je projektovan da bi ponudio izuzetno nisku potrošnju i malo CO2 emisija što je jedan od najznačajnijih faktora kompanija prilikom odabira službenih vozila. Ti faktori na našem tržištu nisu presudni tako da je u tom kontekstu daleko bolji izbor model 220d koji nudi daleko više elastičnosti i snažniji agregat, a sve to uz doplatu od 1500€ za ekvivalentan paket opreme. Visina doplate je viša ukoliko se odaberu paketi F-Sport ili Luxury koji donose opremu koja nije dostupna kupcima modela 200d.

Univerzalna zamerka za Lexus IS je svakako previše identičnih komponenti preuzetih iz Toyota programa što je dijametralno suprotno od onoga čemu streme kupci premium vozila koji žele da se ističu nečim specifičnim. No, iako su te komponente nedvosmisleno iz Toyota programa, materijali u enterijeru i kvalitet izrade su ipak na nivou očekivanom od premium marke. Kao i sve drugo, očekivanja od premium vozila su individualna što znači da će neko biti prezadovoljan onime što Lexus nudi, dok će neko drugi biti potpuno razočaran zbog tih detalja koji povezuju Lexus i matičnu kompaniju.

Sa druge strane, Lexus sa modelom IS 200d u baznoj, Finesse, opremi nudi pristupačan ulazak u premium klasu i to u vozilu koje nije baš svakodnevni prizor na ulici što daje još jednu dodatnu težinu svakome ko želi da bude zapažen po bilo kom osnovu ili jednostavno ne želi da se utopi u tipičan automobilski milje. Pod uslovom da ne insistirate na automatskom menjaču uparenim sa dizel motorom.