Zaključak
Nisan i nakon restilizacije ne mari previše za kupce koji prilikom kupovine prvo otvaraju prtljažnik. Po tom pitanju Kaškai ne nudi impresivne karakteristike, tako da ukoliko vas takvi parametri ushićuju, svakako da će biti drugih modela koji će vam zaista oduzeti dah.
Ukoliko, pak, zapremina prtljažnika nije jedini i isključiv parametar – Kaškai može biti vrlo zanimljiv izbor posebno ukoliko razmatrate neki od baznih motora iz ponude uparenih sa nešto manje bogatim paketima opreme.
| Specifikacije: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD | |
|---|---|
| Tip motora | Četvorocilindrièni komon-rejl turbo dizel |
| Radna zapremina | 1598ccm |
| Tip menjača | Šestostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 133KS (98 kW) pri 4000 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 320 Nm pri 1750 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 190 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 10.5 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 5.9 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.7 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 5.1 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1465 kg |
| Dužina | 4394 mm |
| Širina | 1806 mm |
| Visina | 1590 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2646 mm |
| Zapremina prtljažnika | 430 l |
| Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta) | 1585 l |
| Zapremina rezervoara | 65 l |
| Klirens | 182 mm |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Qashqai 1.2T Visia |
| Cena baznog modela | 18600 EUR |
| Naziv testiranog modela | Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Premium |
| Cena testiranog modela | 31700 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2017 |
Kaškai je nakon restilizacije vidno evoluirao u daleko sofisticiraniji proizvod koji nudi suptilna unapređenja po pitanju udobnosti, aktustične izlolacije, boljih materijala i više opreme. Restilizacija je pozitivno uticala i na izgled automobila koji zahvaljujući novim LED potpisima izgleda nešto agresivnije, dok novi upravljač i dizajn sedišta čine bitnu razliku kada je u pitanju unutrašnjost.
Tamo gde Kaškai nedvosmisleno podbacuje je raspoloživi prostor koji se nudi, kako po pitanju prtljažnika, a tako i po pitanju prostora na zadnjoj klupi. Ono što je pozitivno je da je i cena za „pola broja“ niža, tako da je ponuda i dalje prilično prihvatljiva imajući u vidu kvalitet vožnje, ali i udobnost i opremu koja se nudi.
Izgleda da 1.6 DIG-T više nije u ponudi u Srbiji…
https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/serbia/vehicles/Cenovnici/QQNEW.pdf
Tako je. U cenovniku od juna meseca je uveden Pro Pilot, a izbačen 1.6T iz ponude. Mi smo vozili model iz 2017, tako da se teksto odnosi na tadašnju situaciju.
Realno je očekivati da se malo kupaca kod nas odlučivalo za taj motor. Za većinu kupaca 1.2T odlično obavlja svoj posao.
Koliko sam ja cuo od sledece godine i taj 1.2 menja novi 1.3 koji se sada ugradjuje u Grand Scenic. Jel neko probao taj motor?
Novi 1.3 TCe nam stiže u Scenic karoseriji narednog meseca na test, pa će biti prvih utisaka.
Comments are closed.