Opel je tokom dizajniranja napravio jasne mete koje nova Insignia mora da ostvari. Insignia je sada mnogo veća, elegnantija, brža i udobnija, uz primenu nekih tehnologija koje su do skoro bila rezervisana za modele iz premium segmenta.
Ubacivanje u niži deo premium segmenta je bio jedan od zadataka, pa nova dobro opremljena Insignia po nekim elementima može to i da proglasi ostvarenim. Ponuda motora je adekvatna za limuzinu iz ove kategorije D segmenta, što kompletira veoma atraktivnu ponudu. Ono što značajno doprinosi tome su cene sa kojima nova Insignia napada svoje direktne konkurente.
Testirani model košta 30 hiljada evra, a uz određene popuste koji su uvek aktuelni se to može spustiti i za koju hiljadu. U poređenju sa glavnom konkurencijom iz VW koncerna, nova Insignia po istoj ili manjoj ceni nudi više prostora, slično ili više opreme pa čak i nešto više performansi. Tako već sada Insigina izgleda kao veoma primamljiva kupovina. Kako je dosta izvestno da će PSA što je brže moguće zameniti ovaj model sledećim (baziranim na PSA platformi), logično je očekivati da će cene u ne baš tako dalekoj budućnosti biti još primamljivije.
| Specifikacije: Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTi | |
|---|---|
| Tip motora | četvorocilindrični komon rejl turbo dizel |
| Radna zapremina | 1956ccm |
| Tip menjača | Šestostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 170KS (125 kW) pri 3750 obrtaja |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 400 Nm od 1750do 2000 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 226 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 8.7 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 6.7 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.3 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 5.2 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1582 kg |
| Dužina | 4897 mm |
| Širina | 1863 mm |
| Visina | 1455 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2829 mm |
| Zapremina prtljažnika | 490 l |
| Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta) | 1450 l |
| Zapremina rezervoara | 62 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Insignia Grand Sport 1.5T |
| Cena baznog modela | 22100 EUR |
| Naziv testiranog modela | Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovation |
| Cena testiranog modela | 28600 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2017 |
Tokom testa, mogli smo da na delu vidimo sva unapređenja koju su napravljena i koja čine da nova Insignia bude tako dobar automobil. Međutim, tokom vožnje je neki lični osećaj bio pomalo tužan, zbog činjenici da Insignia B predstavlja „poslednji“ Opel. Bar poslednji u onoj meri kakvog ga svi poznajemo.
GM je bio vlasnik Opel-a još od pre drugog svetskog rata, pa svi modeli kojih se sećamo su nastali pod kapom giganta iz Detroita. Kakva će biti budućnost sa PSA vlasništvom ćemo tek videti, ali bar možemo reći da je „stari“ Opel napravio Insigniju kao veoma dobar automobil, koji može biti okarakterisan i kao „labudova pesma“.