Dačija je od predstavljanja Dastera poradila malo na spoljašnosti i jednim redizajnom su unapredili par stvari čime su učinili da vozilo izgleda dosta robusnije. Promene su se mahom bazirale na prednjem delu automobila gde je promenjena maska hladnjaka i svetlosna grupa pa je ovime dobijen dosta snažniji izgled. Na testiranom primerku su prisutni dodaci od sive plastike koja je tu da izgleda kao štitnik prednjeg i zadnjeg odbojnika sa donje strane, sve u svemu ovo je lep detalj, ali treba imati na umu da on ima samo kozmetičku svrhu, tj. da nema funkciju zaštite od loše podloge već samo ulepšavanje vozila. Ovo znači da je jedan od osnovnih modernih principa SUV vozila već zadovoljen, a to je dodavanje robusnih elemenata koji samo izgledaju tako.
Prava je šteta što Dačija ne nudi LED dnevna svetla već ovu ulogu imaju obične sijalice. Dodavanjem LED dnevnih svetala bi Duster izgledao dosta svežije i modernije i to je detalj koji će definitivno biti prisutan na nasledniku koji je najavljen za 2018. godinu. Prilikom dizajniranja za platformu Dastera je poslužila B0 platforma koja se koristi za modele Logan i Sandero, ali se koristi i za moderni Nisan Juke, tako da argument gde Dačija koristi zastarelu tehnologiju i nije baš važeći. Ovome svedoče i moderni dizel agregati i upotreba EDC menjača, ali o tome nešto kasnije.
Sa zadnje strane vozila Duster nije pretrpeo gotovo nikakve izmene, primetne su samo male izmene na zadnjoj svetlosnoj grupi. I dalje se u ponudi mogu videti samo 16“ točkovi i to u dve verzije čeličnih felni, za Base i Ambiance paket, odnosno aluminijumske felne koje se dobijaju u najvećem paketu opreme, Laureate.
Test primerak je bio upravo u Laureate paketu sa kojim se uz doplatu mogu dobiti i pomenuti ukrasi od sive plastike, kao i hromirani završetak izduvnog sistema i dodatno zatamljena stakla. Ovaj dodatak košta 450 EUR na Laureat paket i svakako je nešto što bi trebalo odabrati jer automobil deluje dosta modernije sa ovim elementima. Detalj krovnih nosača je i dalje prisutan i on dodaje još malo robusnosti na ukupnu sliku o Dasteru što je vrlo dobro.
B0 platforma koju koristi Duster omogućuje međuosovinsko rastojanje od 2674mm i dužinu automobila od skoro 4,5m čime se dobija dosta prostora u unutrašnjosti vozila i u prtljažnom prostoru, ali i dimenzije koje su relativno pogodne za gradsku vožnju.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“132″ exclusions=“5299,5300,5301,5302,5303,5304,5305,5306,5307,5311,5312,5313,5314,5315,5316″ sortorder=“5290,5291,5292,5293,5294,5295,5296,5297,5298,5299,5300,5301,5302,5303,5304,5305,5306,5307″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]