Tokom 2:45 časova duge trke bilo je samo tri prekida, a Audi posade su imale dosta problema, tako da su pozicije, koje su osvojili u početnom delu trke, izgubili prilikom problema, koji su ih zadesili u tokom srednjeg dela trke. Naime, Audi posade su startovale sa dosta loših pozicija posle dosta problema na kvalifikacijama.
Oba Audi posade su nakon samo 10-tak minuta trke uspele da se probiju do pozicija 1 i 2, da bi nakon toga Dindo Capello imao incident sa GT1 posadom što ih je koštalo mnogo vremena zbog nešto dužih popravki automobila. Druga Audi posada je imala nekoliko grešaka, izletanja, a finale je bila i greška mehaničara prilikom odlaska u boks, zbog čega je ta posada dobila i vremensku kaznu. I pored toga, Luhr je uspeo da do kraja trke osvoji 4. mesto u generalnom plasmanu.
Audiji su nakon dužeg vremena osvojili pozicije 1-2 u generalnom plasmanu, ostavivši iza sebe brojne Porsche i Acura P2 prototipove.
Pobedu je osvojila posada Werner/Luhr, koja je veći deo trke, koja je trajala 2:45 časova, provela na vodećoj poziciji. Drugo mesto je osvojila posada Pirro/Capello, koji su kroz cilj prošli sa nešto više od 7 sekundi zaostatka za prvoplasiranima.
Jedna od retkih staza, koja odgovara snažnim P1 prototipovima, Road Amerika je bila staza na kojoj se tokom proteklog vikenda vozila sedma trka ovogodišnjeg ALMS takmičenja.
Dvojac Werner/Luhr je opet zabeležio pobedu, dok su njihove timske kolege Pirro/Fassler osvojile drugo mesto u generalnom i klasnom plasmanu.
Marco Werner je nakon trke izjavio: „Nije bilo tako jednostavno, pogotovu nakon poslednjeg restarta trke. Acure imaju dosta downforce-a i veoma ih je teško obići. Koristio sam situacije kada su vozači Acura morali da uspore zbog GT automobila, kada sam koristio prednost TDI motora.“
Još jedna ubedljiva pobeda Peugeot tima, ovog puta na domaćem terenu Audija – Nurburgringu. Međutim i pored četiri pobede na četiri trke, najbolja Peugeot posada je samo 2 boda ispred najbolje Audi posade, tako da na završnoj trci šampionata, u Silverstonu će ipak biti odlučeno ko je šampion ove sezone.
Peugeot Total tim je apsolutno dominirao kako tokom 1000km nedeljne trke, tako i tokom slbodnih treninga, kvalifikacija i zagrejavanja. Posada Stephane Sarrazin/Pedro Lamy u automobil #8 je osvojila prvo mesto sa 16 sekundi prednosti u odnosu na timske kolege u automobilu sa #7 – Nicolas Minassian/Marc Gene. Audiji naprosto nisu bili u mogućnosti da se uopšte probliže francuskim posadama, a još manje da pokušaju napad na neku od prve dve pozicije.
Audi posada #2 sa vozačima Rockenfeller/Premat je trku završila kao trećeplasirana ispred timskih kolega McNish/Capello. Trka je bila veoma razočaravajuća za nemački tim, koji je pored nedostatka tempa na ovoj trci imao i velikih problema sa podešavanjem automobila.
Audi posade su po drugi put ove sezone uspele da osvoje prvo i drugo mesto u generalnom plasmanu na jedinoj trci sezone, koja se vozi van tla SAD – Mosport, u Kanadi.
Trka vožena standardnih 2:45 časova na stazi dugačkoj 4km nije bila laka za Audi Sport North America posade, koje su ovom pobedom osvojile i šampionsku titulu u P1 klasi, iako je kraj šampionata još uvek daleko.
Lucas Luhr je vozio bez greške, baš kao što je to radio i njegov kolega – Marco Werner. Werner je pred trku tražio modifikaciju aerodinamike, što je pomoglo i jednom i drugom vozaču. Druga Audi posada, Pirro/Fassler, je na cilj stigla sa 21 sekundom zaostatka i pored dosta akcije za ove vozače, koju su imali tokom završnih 60 minuta trke.
Ulična staza u dužini od 3,3km je, kao i sve ulične trke, daleko više odgovarala pokretljivim P2 prototipovima, a ne snažnim i težim P1 automobilima. Treće mesto je osvojila Audi posada Pirro/Fassler, koji su nakon završetka trke diskvalifikovani zbog tehničke neispravnosti. Automobil je na merenju imao manju težinu od minimalno dozvoljene i njihov plasman je poništen.
Nakon diskvalifikacije te posade, Audi je prekinuo niz od 30 uzastopnih pobeda u klasi P1. Druga Audi posada, Luhr/Werner, je veoma rano odustala zbog Luhr-ove greške, koja je rezultovala udarcem Audija R10 u zid. I pored toga, posada Luhr/Werner je osvojila šampionsku titulu u P1 klasi.
Pred poslednju trku Le Mans Series takmičenja, Team Peugeot Total je bio apsolutni favorit za pobedu, kao i da će odbraniti titule šampiona u kategoriji vozača, timova i konstruktora. Audi je, pak, u šampionat došao ove sezone sa otvorenom namerom da neku od titula osvoji za sebe.
Kao i na prethodne četiri trke ove sezone, Audiji su bili sporiji od Pežoa tokom kompletnog toka vikneda, međutim nakon nekoliko incidenata tokom 1000km trke, vozači Peugeot Total tima su uspeli da prokockaju sve što su imali i uručili sve tri titule u ruke Audi Sport Team Joest tima.
Audi posada #1 McNish/Capello je uspela da osvoji pobedu, što je bio i osnovni motiv McNisha, koji je došao u evropsko enurans takmičenje posle velikog broja osvojenih šampionskih titula u američkom endurans takmičenju ALMS. NJegov timski kolega, Capello, je imao sreće da nakon sudara sa Sarrazinom ostane sa skoro neoštećenim automobilom i nakon što su obe Peugeot posade odustale i što su timske kolege u Audiju #2 imale probušenu gumu u završnici trke, osvoje pobedu – prvu za Audi ove sezone.
Prvi Pežo koji je imao problema je Nicolass Minasian u Pežou #7. Ova posada je tokom cele sezone bila u vođstvu, tako da su nakon kontakta sa McNishom na prvoj krivini odmah nakon starta trke, snažno forsirali kako bi uhvatili priključak sa vodećim posadama. Nakon 80 minuta trke, Minassian je već bio na poziciji 3, ali je tada udario u Porsche GT3 iz GT2 klase i potpuno uništio Pežo prototip. Zlosrećna #76 Imsa Performance Matmut posada sa Porscheom je takođe morala da odustane nakon ovog sudara.
Samo 20 minuta kasnije, u žaru borbe dolazi do sudara između Sarrazina i Capella, opet na prvoj krivini. Srećom po oba takmičara, zona za izletanje je na ovom mestu veoma velika tako da je Capello uspeo da prođe sa oštećenjem pneumatika, dok je Sarrazin i pored udarca u zaštitnu barijeru uspeo da odveze automobil do boksa, gde su mehaničari Peugeot Total tima uspeli da poprave automobil, ali je Peugeot posada u tom trenutku imala 13 krugova zasotatka za tada vodećom Audi posadom #2.
Ni ta posada nije imala nezanimljivu trku, pa samo 23 kruga pred kraj trke, na ovom automobilu puca guma, što ih je koštalo 5 krugova zasotatka u odnosu na, vodeći, Audi #1.
Na četvrtom mestu su završili vozači Audi #2 posade, koji su ujedno i osvojili šampionsku titulu u kategoriji vozača i posada.
Pežo posada #8 je na cilj stigla kao 19. u generalnom plasmanu, odnosno 11. u P1 klasi. Ovako loš rezultat koštao je Pežo šampionskih titula u kategoriji vozača, timova i konstruktora.
ALMS: Road Atlanta – Petit Le Mans
Još jedna pobeda Audija, ovog puta na Petit Le Mans trci voženoj na stazu Road Atlanta. Emanuele Pirro i Allan McNish su uz pomoć Dinda Capella uspeli da osvoje pobedu na 10 časovnoj trci ALMS takmičenja.
Ova trka se održava po 11. put, a Audi posada je osvojila devetu pobedu na ovoj trci, ne ostavljajući mesta drugim timovima da se upišu u sve dužu istoriju Petit Le Mans trke.
Zanimljivo je da je automobil ove posade u krugu za zagrejavanje bio oštećen, a vozač koji je napravio grešku je bio omaleni škot Allan McNish, koji je precenivši hladne gume izleteo i solidno oštetio Audi R10. Svi raspoloživi mehaničari Audi tima su angažovani na popravci automobila, tako da je 16-17 mehaničara uspelo da za vreme dok su vodeće posade odvezle dva kruga, u potpunosti poprave McNishov R10.
Peugeot Total Sport posada je u početnom delu trke sa lakoćom držala vodeću poziciju. Veoma blizu vodećeg, Nicolas Minassiana, bio je Marco Werner, za volanom Audija R10 TDI #2. Ubrzo nakon starta na stazu je izašao po prvi put sigurnosni auotmobil, što je omogućilo da McNish povrati jedan od izgubljenih krugova u odnosu na vodeće pozicije. Tokom narednih četiri časa trke, na stazi je bilo čak 11 prekida bilo sa sigurnosnim vozilom na čelu ili sa žutim zastavama duž celog toka staze što je omogućilo McNishu da povrati izgubljeno vreme veoma agresivnom vožnjom, tako tipičnom za škotskog vozača.
Trka je trajala 9 časova, tokom kojih se situacija u svim klasama iz minuta u minut menjala. Veoma tesna borba standardnih ALMS posada, kojima su se pridružile brojne evropske posade su od ove trke učinile pravu „All Star“ trku.
Peugeot je iz Francuske doputovao samo sa jednim automobilom, umesto sa planirana dva, a sve to zbog velikog broja udesa koje su imali na poslednjoj trci evropskog Le Mans Enudrance šampionata. Kao po planu, Peugeot posada je bila najbrža na kvalifikacijama, a tokom većeg dela trke su bili na vodećoj poziciji. Nažalost, kao i tokom cele ove sezone, Peugeot nije uspeo da unovči neverovatno brz tempo. Vozači Peugeot tima su po prvi put imali prilike da ih napadaju i P2 posade, koje na američkim stazama imaju daleko više mogućnosti da iskoriste svoj potencijal i učine vozačima P1 klase trku daleko težom.
Na kraju trke, iskustvo u restartovanju i probijanju kroz gužvu je donelo odlučujuću odluku, kada je McNish uspeo da pretekne Christiana Kliena prilikom restarta trke u samom finišu. Peugeot posada je nakon devet časova i 394 odvežena kruga stigal na cilj kao drugoplasirana sa 4,5 sekundi kašnjenja.
Naravno, najbolje vreme na trci je pripalo francuskom timu. Christian Klien je u 173. Krugu trke odvezao krug za 1:07.056 minuta.
Lucas Luhr i Marco Werner u Audiju #2 su osvojili šampionasku titulu u P1 klasi stigavši na cilj sa tri sekunde kašnjenja za drugoplasiranom Peugeot posadom.
Audi Sport North America je završio sezonu 2008 ALMS takmičenja u stilu, osvajanjem pozicija 1-2 na stazi Laguna Seca. Borba je tokom finalnih krugova besnela između timskih kolega, Marco Wernera i Emanuele Pirroa, koji su se borili za prestiž koju donosi pobeda.
