NK TEST: Dacia Sandero 1.4 MPI Ambiance

12
61268
Image

 

 

Sandero je svakako jedan od najjeftinijih automobila na našem testu, ali je odgovornost po pitanju konačnog zaključka i pokušaja da se odgovori na pitanje vredi li ili ne, definitivno najveća.

Dačija Sandero nije automobil koji će nadahnuti autora, pa ovaj test treba gledati kao pomalo sirov pokušaj analize vrednosti rumunskog automobila. S obzirom da Sandero spada u prilično interesantnu grupu automobila za, pokušaćemo biti optimistični, prosečnog ovdašnjeg kupca, ostali smo iznenađeni manjkom informacija koje možete naći na internetu. Pokušaćemo, koliko je u našoj mogućnosti, da situaciju izmenimo.

 

Image

Image

Glavna dilema ili pitanje jeste, koliko je “Rumun” zaista dobar? Iako je Sandero nov automobil na tržištu, čini nam se da je odgovor barem za nijansu lakše naći nakon, možemo bez ustezanja reći, uspešnog nastupa Logana na našem tržištu. Ako je Solenza bila zadužena za probijanje leda, Logan je svakako solidno zacementirao poziciju Dačije među ovdašnjim kupcima. Nije nam cilj da ulazimo u analizu koliko je Logan zaista dobar automobil, ali kao indicija može poslužiti reputacija koju je automobil stekao ne samo na našem već i na tržištima širom sveta, gde se prodaje i pod imenom Renault: jednostavan, robustan, dovoljno siguran i pouzdan vid prevoza.

 

Image

Image

Dakle, Sandero je imao prethodnicu koja mu je delimično utrla put do kupaca, koji sada sa manje rezerve mogu ući u avanturu zvanu kupovina rumunskog automobila. Vreme u kojem je Sandero testiran svakako je loše za gore pomenutog, prosečnog kupca, jer je njegov osnovni adut bila prihvatljiva rata kredita za tehnološki savremen automobil. Loš period u ovom slučaju eventualno može samo da znači odlaganje odluke o kupovini, pa ga kao bitan faktor nećemo uzimati. Pokušaćemo prvo da detaljnim predstavljanjem automobila damo indirektan odgovor na postavljena pitanja, a zatim ćemo podvući crtu i nešto direktnije izneti naš sud.

 

ImageImage

 

 

Predstavljanje

Renault je po prvi put predstavio Sandero u Brazilu krajem 2007. godine. Sandero je brazilskom tržištu, baš kao i Logan, predstavljen pod znakom Renaulta. Evropska premijera usledila je u maju 2008. godine, a prvi primerci su dospeli od dilera u junu. Dakle, radi se o još jednom globalnom prozvodu namenjenom tržištima širom sveta, pogotovo zemljama trećeg sveta, ali i prvom hečbek vozilu pod znakom Dačije.

Oba modela Dačije, Logan i Sandero, bazirana su na produženoj B platformi modela Renault Modus, Renault Clio II, Renault Clio III i Nissan Micra, koja se krije iza kodne oznake B0, a primerci za evropsko tržište proizvode se u mestu Piteºti, Rumunija.

 

Image

ImageImage 

Renault je investirao €147 milliona za realizaciju prozvodnje Sandera u Rumuniji, €65 milliona u razvoj i €82 milliona u fabriku. Kasnije unapređenje procesa, koje je omogućilo proizvodnju 60 vozila po satu, koštalo je dodatnih €100 milliona.

 

Image

Image

 

Naša prva pomisao nakom predstavljanja fotografija Sandera bila je : “Evo ga konačno i oku dopadljiv rumunski automobil”. Iako je na taj prvi pogled na fotografijama delovao dosta sličan modelu Clio, većina onih koji su tokom našeg testa videli ovaj automobil uživo, zaključili su da automobil predstavlja kombinaciju raznih stilskih uticaja.

 

Image

 

12 COMMENTS

  1. Izgleda korektna ponuda, naravno za onog koji se drzi izreke “nov auto je ipak nov auto”……ja bih ipak pogledao sta ima od polovnjaka na trzistu za te pare, ali to sam ja….

  2. Jos jedan izvanredan test, svaka chvala redakciji.
    Ja planiram da zamenim Solencu sa Sanderom, cim se malo kredit situacija smiri, a kao predlog za buduce kupce, iznecu samo par mojih iskustva sa daciom. Solenca je kupljena pre nekih 6 godina, kada joj je cena bla 5,500E, i niko zivi nije znao sta je to uopste, pa ni ja. Kupio sam je na predlog druga koji je tada radio u predstavnistvu. Za 6 godina stalne zloupotrebe, koristeci je kao srpski auto (sto podrazumeva tovarenje dok moze da stane, prenos namestaja, zivotinja i svega sto vam na pamet moze pasti), uzasnih puteva, prilicno agresivne voznje, bilans je sledeci. Pored redovnih servisa, po knjizici, vanredno je zamanjen auspuh, lezaj jednog zadnjeg tocka i spone, sve zajedno ni 10,000din, toliko je kostalo odrzavanje Dacie za 6 godina. Koliko kupaca olovnih automobila ovo moze da kaze?

  3. Јесте, па кад те претекне сопствени точак, а ти му ма’неш…

  4. Vozim daciju logan 1,5dci. Do sada sam presao preko 110.000km
    Nikakve probleme nisam imao niti se javilo ikakvo skripanje, otpadanje delova ili bilo sta drugo. Solenca je, uz male izmene, isti auto tako da ga svima preporucujem.

  5. Ја немам проблема толико са својом Соленцом, старом 6 година, 33.000 пређених км, колико са сервисером АЦ Марковић на Ибарској магистрали, Петлово брдо у Београду.
    Веома су непрофесионални, кажу да ће уградити једне свећице, а уграде друге (мексичке производње), без икаквог питања вам замене оквир на рег.таблицама, залепе своје налепнице по каросерији, или, чак (једном мом пријатељу), скидају налепнице других сервисера и стављају своје. Кажу да ће се јавити, а не јаве се, сами заокружују рубрике на налогу за рад и дају вам да то потпишете као да је то ваш избор … Већ су се прочули по лошем раду и односу према клијентима, а ја идем код њих само кад сам принуђен, јер они имају овлашћење и одг. компјутерски програм. Избегавајте их, ако можете. Има неупоредиво солиднијих сервиса и мајстора.
    Кола су ми сада код њих, на рекламацији поправке. Тобоже су их поправили прошле недеље, а ја имам проблеме с паљењем као да нису ништа радили. Наплатили јесу, дебело.

  6. Ко зна телефон главног представништва Реноа-Дачије у Србији? На сајту немају нити телефон, нити другу могућност контакта.

  7. Svaka cast za test, odlicno napisano i slikovito prikazano. Posle citajna sam “prelomio” i narucio Sandero 1.4 Laureate. Videcemo kako ce se auto pokazati, mada ne sumnjam u ispravnost svog izbora.

  8. Svaka čast uredništvu na kvalitetnom i detaljnom testu – prezentaciji automobila dacia sandero. Meni se izuzetno sviđa model sandero, jer zadovoljava moje potrebe. Smatram da vozilo treba isključivo kupovati prema nameni. Ja uskoro imamo nameru da prodam postojeće auto i u dilemi sam šta kupiti. Naravno, pri tome razmišljam o novom vozilu a to bi upavo mogao biti dacia sandero,sa paketom opreme ambiance uz doplatu paketa ambiance plus, koje bi kasko osigurao. Iako se radi o rumunskom proizvođaču koji je u sastavu grupacije RENAULT, ne interesuje me mišljenje drugih – zlobnika, prema ovom modelu, kao npr. to je Rumun, šta će ti on, kanta, izgleda ko magare i sl. Novo je ipak novo, a pri tome bi doplatio i produženu garanciju od 5 godina.Cilj mi je da se jednom za svagda rešim tzv. majstora koji su do sada (iako nisam imao brojnih kvarova)popravljali moje prvo vozilo nakon položenog vozačkog ispita, bolje rečeno učili se ne njemu.

  9. Odličan test, meni je pomogao da prelomim i definitivno ću kupiti Sandera. Ako se ne varam u toku je i akcija gde paket AMBIANCE PLUS košta malo manje od 8000eur. Svaka čast još jednom.

  10. dacia je dacia, a mercedes mercedes. probao sam dacia logan i tu sam stao, ne kazem da je los, ali ja to ne mogu da vozim, trenutno vozim opel astru 1.6 16v 74 kW FCC iz 97 i prezadovoljan sam, servis na 10.000 km je nepunih 40 eura, a pre 60.ooo km sam uradio veliki servis jer sam je tada kupio ka treci vlasnik… i trenutno je na brojacu 232.000 km, voleo bih da vidim neku daciu iz 1997 godine… a sada imam jednu veliku zelju da kupim Jeep patriot 2.0 crd sa passatovim motorom, i da se opustim…

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here