NK TEST: VW up!

0
2695
NAS SPONZOR

Čuveni i odavno bivši VW glavni dizajner Walter De Silva je dao svoj doprinos pri „crtanju“ originalnog modela, dok se su aktuelne modifikacije logična nadogradnja na postojeći dizajn. Tu je malo redizajniran enterijer, korigovan spoljni dizan, novi točkovi, nova oprema i tako dalje. Dakle, dosta toga novog, ali se dobar deo toga odnosi na neke sitnije ili prostije detalje, pa neke korekcije nije lako ni primetiti.

up 11

Jedan od noviteta kod većine automobila danas je integracija LED dnevnih svetala, što je sada kod up! modela deo standardnog paketa opreme. Interesantno, na prednjem delu nema nikakvih drugih promena, iako je to uglavnom mesto na koji se dizajenri koncentrišu prilikom eventualne restilizacije. 

up 20

Da, prednji branik je malo, ali baš malo drugačiji, pa se treba dobro zagledati kako bi primetili par drugačijih linija. Pored toga, dodata je funkcija maglenki gde se ista pale pri skretanju kao pomoćno osvetljenje. Koristan detalj, naročito za manevrisanje na malo prostoru, kada na primer treba eskivirati neki stubić i slično.

up 31

Sa zadnje strane, ima malo više promena. Zadnja svetlosna grupa je izgleda drugačije i malo neobično, pa predstavlja zanimljiv detalj. Naravno, ovo se odnosi na unutrašnji dizajn, dok je oblik ostao isti, jer bi suprotnom to značilo i promenu gepek vrata, a to je već previše. Zadnji branik je takođe malo drugačiji, gde je uočljiv detalja dodatnog „difuzora“ koji radi svoj posao, razumljivo, samo u estetskom smislu.

up 26

Od spoljnih detalja, možemo još pomenuti promenjene retrovizore koji sada imaju opciju integrisanog pokazivača pravca.

up 25

Spolja, to je to. Jedino možemo prokomentarisati ukupni utisak, koji je sasvim pozitivan. up! je dovoljno „simpatičan“ za mali gradski auto, a sa druge strane nema prenaglašene „gledajte mene“ elementi. VW tradicionalno ume da balansira između modernog i konzervatinog dizajna, pa i up! to veoma dobro odslikava. Novi up! postoji u verziji sa dvoje i četvoro vrata, gde verzija sa manje vrata izgleda malo otraktivnije i namenjena je mlađim vozačima, i za sada kod nas nije u ponudi.

[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“21″ exclusions=“493,494,495,496,497,498,499,500,501,502,503,504,505,506,507″ sortorder=“481,482,483,484,485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496,497,498,499,500,501,502,503,504,505,506,507″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

1
2
3
4
5
Prethodni tekstDizajner Bugatti Veyrona prešao u BMW
Sledeći tekstŠkoda Citigo – redizajn za 2017. godinu