Novi model donosi veliko unapređenje u odnosu na prethodnu generaciju i tu nema dvojbe. Pored toga, spisak unapređenih detalja je izuzetno dugačak i, što je veoma pozitivno, veliki broj tih unapređenja je izuzetno koristan.
Udobno podešeno oslanjanje, bolji ručni menjač, kvalitetnije materijale i jaču aksustičnu izolaciju su stvari koje možemo staviti na prvo mesto noviteta. Pored toga, Novi Megane ima impozantan spisak elektronskih sistema koji nisu bili prisutni na prethodnom modelu, a današnje vreme su veoma bitni. Tu su adaptivni tempomat, sistem aktivnog kočenja u slučaju opasnosti, upozorenje prilikom napuštanja kolovozne trake, upozorenje o bezbednom rastojanju, prepoznavanje saobraćajnih znakova i upozoravanje u slučaju prekoračenja brzine, detekcija objekata u „mrtvom“ uglu. Takođe, tu su kamera za pomoć pri parkiranju, parking senzori (napred, pozadi i bočno), sistem za automatsko parkiranje, automatska duga svetla i tako dalje.
| Specifikacije: Renault Megane Tce 100 | |
|---|---|
| Tip motora | Četvorocilindrični DOHC turbo sa direktnim ubrizgavanjem |
| Radna zapremina | 1198ccm |
| Tip menjača | Šestostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 101KS (74 kW) pri 4500 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 175 Nm pri 1500 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 179 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 12.3 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 7.0 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.4 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 5.4 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1205 kg |
| Dužina | 4359 mm |
| Širina | 1814 mm |
| Visina | 1447 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2669 mm |
| Zapremina prtljažnika | 434 l |
| Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta) | 1247 l |
| Zapremina rezervoara | 47 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Megane SCe 115 Life |
| Cena baznog modela | 12990 EUR |
| Naziv testiranog modela | Megane TCe 100 Zen Energy |
| Cena testiranog modela | 16590 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2016 |
Naravno, tu je i veoma dopadljiv dizajn na oba fronta, pa novi Megane zadovoljava i estetsku komponentu, i to veoma dobro. Za one kojima je oslanjanje nije baš po ukusu, na raspolaganju imaju GT varijante pa je novi Megane ima sve osnove pokrivene. Slična situacije i kada su motori u pitanju, a je tu izbor malo jačih TCe i dCi varijanti.
Što tiče potrošnje modela na testu, TCe 100 je ostvario prosečnu potrošnju od tačno 7 litara tokom ukupnih 555 kilometara pređenih tokom testa. Kada se to rasčlani, na autoputu se može očekivati potrošnja od oko 6,4 litra, dok se vožnjom na magistrali taj broj može spustiti skoro na 4. U gradskoj vožnji potrošnja se kreće oko 8 litara.
Cena testiranog modela je u datom momentu bila 16.000 evra, dok se sada ta cena nešto niža zbog popusta od 1000 evra koje Renault daje na sve Megane modele. Ovo i dalje može da izgleda kao nešto jača cena, ali nikako ne treba zaboraviti da je ovo novi model koji je aktuelan manje od godinu dana i da se to ne može porediti sa starim modelima iz klase koji su na mngoo većim popustima. U poređenju sa nekim drugim modelom iz klase koji ima slični životi vek, nova Astra može dobro da posluži, a tada je Megane u sličnim paketima opreme primetno jeftiniji. Sa druge strane, KIA Ceed već ima akcijske cene i popuste, pa su osnovne verzije nešto jefitnije, dok su skuplje na tu negde na Megane nivou. Tako se može konstatovati da novi Megane ima i konkurentnu cenu na tržištu, pa je sve ostalo na kupcima novih automobila.