Promene u unutrašnjosti novog Aurisa su napravile još veći pomak kada se napravi poređenje sa enterijerom Aurisa druge generacije. Sama ergonomija nije menjana zato što je i prethodni model nudio vrlo dobro okruženje za vozača i putnike. Izgled prednje konzole je gotovo preuzet sa aktuelne Korole uz upotebu kvalitetnijih materijala. Upravo je kvalitet materijala ono što čime se novi Auris posebno hvali, a ta hvala je i sa pravom zato što su korišćeni materijali zaista vrhunski.
Prednji deo i obloge oko vrata su mekani na dodir (od Sport paketa opreme), volan je izrađen od kvalitetne kože i prilično je masivan pa dosta dobro leži u rukama. Velike promene su zadesile centralnu konzolu gde su promenjene komande klima uređaja koje dosta modernije (i lepše) izgledaju, a njihova upotreba je krajnje jednostavna. Iznad komadni klima uređaja je još jedna novina i glavni deo primamljivanja novih (mlađih) kupaca. Reč je od ekranu dijagonale 7″ osetljivim na dodir (standard od Luna paketa opremme) koji je kompletno osetljiv na dodir i nema analognih tastera na njemu. Na njemu se, pored multimedijalnog sadržaja, mogu pregledati i podaci o potrošnji i stilu vožnje, bluetooth konekcija sa telefonom, mapa navigacije, slika sa kamere za vožnju unazad, a registruje se čak i promena podešavanja rada klima uređaja.
Još jedan displej u boji je našao mesto između pokazavača brzine i obrtomera ispred vozača. Moramo da pohvalimo ovaj ekran koji ima dijagonalu od 4,2″ i dosta dobru rezoluciju. Na njemu je moguće pregledati više informacija pa vozač nije potrebno da luta pogledom po kabini za vreme vožnje. Pored standardnih stvari i podataka sa putnog računara, mogu se pregledati i informacije sa multimedjalnog sistema (naziv pesme, radio stanica i sl.) a posebno je vredno hvale i mogućnost prikazivanja detalja sa navigacije. Na pomenutom displeju će se prikazivati informacija o sledećem skretanju pa tako vozač dobija infirmacije pravo isped sebe što je adektvatna zamena za daleko skuplji head up displej.
Prostor za putnike je prilično izdašan, pogotovu na prednjim sedištima. Komfor za vozača i suvozača je zaista na visokom nivou, a prostora ima u svim pravcima. Na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta, ali će osobe nešto višeg rasta imati malo problema. Najveća prednost Aurisa kada je reč o zadnjoj klupi je ravan pod, tačnije nepostojanje centralnog tunela pa se putnik u sredini može smestiti komfornije nego što je to slučaj sa većinom konkurencije. Ipak voleli bi da je prostor povećan i na zadnjoj klupi, ali u Tojoti su očigledno akcenat bacili na prostor na prednjim sedištima. Kada je reč o prtljažnom prostoru o njemu smo već pisali kada smo testirali Auris druge generacije i tu nema nekih novina, zapremina od 360l uz prilično široku utovarnu ivicu. Kao doplata je na test modelu bila i zaštitna hromirana lajsna na braniku kako prilikom utovara ne bi došlo do oštećenja branika. Prtljažni prostor karakteriše pregrada koja pravi „duplo dno“ koja se opciono može i izvaditi kako bi se dobio nešto viši prosotr dostupan za prtljag.
Test model je došao u Sport paketu opreme koji je u sebi imao sve novine koje dolaze uz redizajnirani model, a većina ovih novina se dobija i u nižem, drugom po redu Luna paketu opreme. Sport paket opreme donosi više detalja na spoljašnosti vozila, a naveći dodatak su alu felne. Na Sport modelu se dobijaju 17″ dvobojni aluminijumski naplaci i zatamnjena zadnja stakla. Tojotini paketi opreme malo zaostaju za konkurencijom kada su u pitanju neke sitnice. Tako se tek u najvišem, Sol paketu, dobijaju senzori za svetlo i kišu, automatski preklopivi retrovizori i keyless sistem.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“103″ exclusions=“3144,3145,3143,3149,3153,3150,3151,3141,3142,3152,3139,3140,3138,3146,3147,3148,3154,3155,3156,3157,3158,3159,3160,3161,3162,3171″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“240″ thumbnail_height=“160″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“20″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Show slideshow]“ ngg_triggers_display=“never“ ngg_proofing_display=“0″ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]