Kada je u pitanju spoljašnji izgled, Toyota je uvek za Yaris pripremala za nijansu alternativniji dizajn u odnosu na standard u klasi. Sada, sa restilizacijom treće generacije se specifičnost gubi, na račun promena koje će se uklopiti u novi Toyota dizajnerski ključ koji se uvodi kod svih modela u ponudi. Ovo je posebno karakteristično za prednji deo, gde su prednji branik i maska znatno drugačiji.
Primenjen je „X dizajn“ koncept, koji je se sada aktuelan na svim novim Toyota modelima. Sa hrom detaljima i velikim „grilom“, novi prednji branik izgleda novo i atraktivno. Epitet koji se ovde još može dodeliti je „agresivnije“, pa tako novi „X dizajn“ uvodi malo više ovog elementa nego ranije. Sa druge strane, pitanje koliko to odgovara ukupnom imidžu Yaris-a, koji je uvek malo više naginjao suptilnijoj ženskoj vozačkoj populaciji.
Logično, sa branikom se morala uraditi i korekcija farova, ali je to mnogo manje primetno i biće vidljivo samo onima sa istančanim osećajem za detalje.
Najupečatljiva je „hrom“ linija koja se od prednje maske nastavlja „kroz“ far sve do glavnog sočiva, što dodatno doprinosi agresivnijem izgledu.
Bočna silueta je ostala potpuno ista, što je i očekivano sa obzirom da dimenzije karoserije nisu promenjene. Tako i novi Yaris ima istu dužinu od 3959 mm, uz širinu od 1695 i visinu od 1510 mm, uz međuosovinsko rastojanje koje je ostalo 2510 mm. Kada nepromenjenim dimenzijama dodamo i težinu, koja je opet pogađate, ostala ista, ponovo je jasno da se novi Yaris „ispod maske“ nije nešto promenio.
Zadnji branik ima promenjen bočni deo, kao i crnom bojom naglašeni donji deo branika, popularno rečeno „difuzor“. Takođe, „štop svetla“ su promenjenog oblika, te su u donjem delu dobila poravnanje“, pa tako sada imaju jedan ugao više i izgledaju nešto manje u odnosu na prethodnu Yaris generaciju. Tu je i integracija LED osvetljenja pa tako zadnji deo Yaris-a „sija“ jače, lepše i upadljivije.
Navedeni elementi, lepši i upadljiviji, su ujedno i glavni cilj svake, pa i ove restilizacije. Jasno je da su promene na prednjem delu najveće i upravo postižu pomenuti efekat, dok se korekcije na zadnjem delu dizajnerski uklapaju u promene napred. Sa još nekim opcionim detaljem (veći točkovi npr), novi Yaris može izgledati još agresivnije, te na taj način može malo skinuti epitet generalno „ženskog“ automobila, što je sigurno bio jedan od ciljeva restilizacije.
{gallery}/media/jw_sigpro/users/0000000079/Yaris2015Ext{/gallery}