Micra K13 – model na testu
Četvrta i još uvek aktuelna generacija ovog modela nosi oznaku K13, a početak prodaje je bio 2010. godine, nakon prezentacije na sajmu u Ženevi. Prodaja je tokom dotične godine počela na globalnom nivou, sve zajedno sa više podvarijanti za različita tržišta. Interesantno, prve serije su bile proizvedene u fabrici koju Nissan ima u SAD, iako se Micra nije prodavala na ovom tržištu. K13 Micra je od starta imala relativno skromnu ponudu motora, a konkretne varijante zavise od tržišta. U Evropi (pa i kod nas) na raspolaganju su samo dve varijante, i to oba trocilindrična benzinska 1.2 motora sa ili bez kompresora. Na nekim drugim tržištima, dostupni su još 1.5 i 1.6 motori, pa čak i 1.5 u dizel varijanti (klasični Renault-ov dCi motor). Uz novu seriju modela, Nissan je u Micra ponudu uvrstio i Xtronic CVT automatski menjač.
Očekivano, nakon tri godine na tržištu, usledilo je vreme za „restyling“, i to prvenstveno zbog činjenice da je prodaja Micre bila manja nego što je očekivano. Moguće da je jedan od razloga za to bio nedovoljno specifičan dizajn, naročito u poređenju sa K12 Microm koja je bila veoma zanimljivog izgleda za svoje vreme i konkurente.
K13 Micra dobila određene korekcije za ulepšavanje, pa se tako i na testiranom primerku mogu videti promenjeni detalji. Nova Micra ima promenjene prednje i zadnje farove, haubu, masku i branike. Nissan oznaka je takođe promenjena, veća je i ukomponovana u novi dizajn prednje maske. Na krovu se mogu primetiti i dva manja zakrivljenja, čime je postignute veća rigidnost krova ali i malo lepši izgled. Takođe, tu je i krovni spojler koji je ranije bio ugrađivan samo u modele sa Tekkna opremom, dok je sada dostupan na svim modelima. Sam spojler nije tu samo radi estetike već stvarno i popravlja aerodinamiku, pa nova Micra ima 0.33 Cd (koeficijent otpora vazduha).
Sa težinom od 910 kg za (za osnovni model) do 1085 kg (za model se jačim motorom i CVT menjačem), Micra se i dalje nalazi u veoma „lakoj“ kategoriji automobila. Takođe, dimenzije od 3780x1675x1525 mm, uz međuosovnisko rastojanje od 2450mm govore da Micra pripada A segmentu, iako se po dimenzijama može reći da se nalazi na granici između onoga što nude konkurentski proizvođači u B segmentu. Pravi predstavnik manje klase je sada model Pixo, dok Micra u Nissan ponudi nalazi kao „veći“ model.
Sa svim korekcijama na spoljnjem izgledu, nova Micra izgleda bolje, ali se i dalje u linijama automobili može videti da je malo više usmeren ka ženskog populaciji vozača. Ovo nikako nije mana, već samo konstatacija na ono što Nissan želi sa ovim modelom i na koje tržište i kupce se cilja.
