Enterijer
Kako Active paket opreme podrazumeva manuelnu klimu, radio / mp3 audio uređaj i deljivo obaranje zadnjih sedišta, smatramo da je to ipak neki realni minimum opreme koju jedan novi automobil treba da poseduje, i da većina kupaca koja razmišlja o novom automobilu neće ići ispod ovog nivoa opreme. Prvi utisak koji odaje unutrašnjost i pomenuta količina opreme direktno zavisi iz kog automobila prelazite u Peugeot 301. No, kada se taj prvi momenat zanemari, drugi pogled na enterijer ostavlja pozitivan utisak. Dizajn kabine je dovoljno moderan, čemu u dobroj meri doprinosi atraktivno oblikovan upravljač, sve zajedno sa donjim "zaravnjenim" delom koji podseća na nešto mnogo dalje i drugačije. Takođe, tradicionalno sivilo je lepo "razbijeno" detaljima ofarbanih u "hrom srebrnu" boju, tako da je kompletno okruženje dovoljno prijatno za oko.
Centralna konzola je veoma funkcionalna, nema puno prekidača i komandi, pa nema ni detalja na koje se treba naviknuti. Posebno je koristan "slot" iznad radio uređaja koji je očigledno predviđen za zgodno držanje mobilnog telefona. Jedini detalj koji malo ispada iz okvira funkcionalnosti i dobrog dizajna se odnosi na lokaciju tastera podizača stakala. Tako se dotični tasteri nalaze pored noge vozača, tik iznad ručice menjača, što je definitivno nezgodna i zastarela pozicija. Ne vidimo dovoljno dobar razlog zbog čega je to moralo baš tako, jer se komotno mogao upotrebiti tester set na vratima, sa nekog drugog Peugeot modela.
Očekivano, plastika je dosta tvrda na dodir i to se definitivno oseća, ali se to mora i prihvatiti u ovoj klasi automobila. Ipak, bitno je do to nije previše naglašeno, pa se vozač na te detalje relativno brzo navike. Ono što traži za nijansu duže navikavanje su "grubi" tasteri za podešavanje ventilacije i klime, pa treba malo vreme da prođe da bi se time "bez gledanja" rukovalo.
Što se tiče sedišta, ona su klasična i prostor za podešavanje je standardan. Udobnost je korektna iako su sedišta potpuno bazična, pa vozač ipak može udobno smestiti na svoju poziciju i za neka duža putovanja.
Nešto malo nelagodnije može biti na zadnjoj klupi, gde su sedišta malo čvršća pa je ovo jedan od detalja gde se može videti i određeni stepen uštede prilikom proizvodnje. Ipak, bitno je da za putnike ima solidno prostora, pa se i dve "veće" odrasle osobe mogu relativno udobno smestiti pozadi.
Sa dužinom od 4442 mm ne bi trebalo da tu ima većih problema, ali je logično da pomenuta "relativnost" zavisi i od položaja prednjih sedišta.
Kada je prtljažnik u pitanju, test automobil je već "izbrendiran" nalepnicom koja kaže da se nudi 506l zapremine, što ja nivou i nešto većih automobila. Ovaj prostor se može po potrebi dodato proširiti obaranjem zadnjih sedišta, pa je tada na raspolaganju prostor od celih 1332 litara. Peugeot 301 nudi dosta prostora za pakovanje, uz opciju da se ovim automobilom prenese i neki veći teret ako se za to ukaže potreba.