Utisci u vožnji
Tokom testa novi Klio je prošao priličan broj kilometara kako u gradskoj vožnji tako i u vožnji auto putem. U graskim uslovima vožnje smo bili zadovoljni: preglednost napred je dosta dobra, tako da prilikom uključenja u saobraćaj nije potrebno pomerati se previše, a nismo primetili da je problematično provlačiti se između automobila na parkingu.
Valja pohvaliti veličinu retrovizora koja pruža širok ugao gledanja pozadi. Ovo je toliko bitnije kada se govori o preglednosti nazad koja je na nivou proseka klase. Mala staklena površina na petim vratima u nekim trenucima može biti izvor problema, a dosta širok „C“ stub neće pomoći. Ne znamo koju ulogu, sem estetske, imaju male staklene površine u „C“ stubu koja se sa vozačeve pozicije ne vidi. Obzirom na sve navedeno opcija parking senzora ne bi bila loša investicija (290€).
Dinamika vožnje novog Klia zaslužuje dosta visoku ocenu. Automobil je stabilan, pa ni prilikom nešto agresivnije vožnje neće biti nekih problema. Ovome dosta doprinosi relativno tvrđe vešanje, koje opet za sobom vuče nešto smanjenu udobnost, što se ne odražava na putnike na prednjim sedištima, dok će oni na zadnjoj klupi biti daleko svesniji svakog bržeg prelaska ovakvih prepreka. Prilikom prelaska preko uzvišenja, „ležećih policajaca“ i sl. zadnji kraj ima tendenciju da malo „odskoči“. Ovu pojavu putnici napred će osetiti samo tako što će je čuti, dok će oni nazad to osetiti i preko sedišta.
| Telemetrija | |
|---|---|
| Testirani model | Renault Clio 1.5 dCi |
| Datum merenja | 1.2.2013 |
| Vremenski uslovi pri testu | hladno-suvo 6C |
| Tip i dimenzije pneumatika | Sava Eskimo 195/55/16 |
| Ubrzanje | |
| 0-60kmč | 5.30s |
| 0-100kmč | 12.90s |
| 0-150kmč | 40.20s |
| 400m (vreme/izlazna brzina) | 18.70s / 118.00kmč |
| 1000m (vreme/izlazna brzina) | 34.90s / 144.80kmč |
| Međuubrzanje | |
| 60-90kmč (3. brzina) | 5.00s |
| 60-90kmč (4. brzina) | 6.60s |
| 60-90kmč (5. brzina) | 11.80s |
| 80-120kmč (3. brzina) | 10.50s |
| 80-120kmč (4. brzina) | 11.00s |
| 80-120kmč (5. brzina) | 16.40s |
| Kočenje | |
| 60-0kmč (vreme/kočioni put) | 2.10s / 16.40m |
| 100-0kmč (vreme/kočioni put) | 3.30s / 45.40m |
| Napomena: Sva merenja se vrše po tri puta uzastopno, a uzima se samo najbolji rezultat. | |
Izmerene vrednosti govore da je novi Klio sa dizel agregatom veoma brz i startan automobil. Kako je i uobičajeno, "čisto" ubrzanje nije nešto čime se dCi pogonjeni Klio može pohvaliti, ali zato briljira na međuubrzanjima, gde 220Nm obrtnog momenta odrađuje svoj deo posla onako kako smo i očekivali.
Kočioni put je nešto duži zbog loših vremenskih uslova i zimskih pneumatika (6C, Sava Eskimo), tako d, imajući u vidu uslove, smatramo ove rezultate dobrim.