Istorijat
Prva generacija (1990-1998)
Klio je za Reno uvek predstavljao važnu stavku. Pogotovo je prva generacija imala bitan zadatak, a to je zamena čuvenog Renoovog modela 5. Za osam godina proizvodnje Klio prve generacije je doživeo čak tri restilizacije. 1994. godine se desila prva, dok je finalna restilizacija na red došla 1996. godine. Bitno je napomenuti da se klio 1991. godine okitio titulom najboljeg automobila u Evropi. Kako je Reno uvek bio ime koje je odjekivalo u auto sportu, 1993. godine je proizvedena i Williams edicija modela Klio. Ova verzija je, naravno u vezi sa Williams F1 ekipom, koja je u to vreme koristila Renoove motore.
Druga generacija (1998-2012)
Ono što je zajedničko aktuelnoj, četvrtoj generaciji Klija i drugoj generaciji je odziv javnosti na sam dizajn automobila. Druga generacija je bila prilično drugačija od prve, sa mnogo više oblih delova karoserije. Druga generacija je restilizovana čak tri puta, a najveći fejslift je, naravno bio onaj prvi 2001. godine. Ono što je Klio druge generacije uveo je sedan karoserija koja se prodavala pod imenom Thalia.
Treća generacija (2005-2012)
Na salonu u Frankfurtu 2005. godine Reno je predstavio treću generaciju Klija, a bitno je napomenuti da je Klio 3 nastao na platformi koju je Reno razvio zajedno sa Nisanom. Klio treće generacije je uveo nekoliko novina u Klio gamu, jedana od tih stvari je i ključ-kartica koja je postala standard i u Klio modelima.
2006. godine Klio 3 ponavlja uspeh prve generacije Klija i postaje eutomobil godine u Evropi. 2009. godine Klio treće generacije doživljava restilizaciju sa sufiksom Berlina, a na tržište se uvodi i karavan verzija pod imenom Grandtour. Test Berlina modela i Grandtour modela ste mogli da čitate na našem sajtu.