Zaključak
Ako gledamo kao bicikilsti, električni bicikli ovog tipa ne pružaju nikakvu satisfakciju, pa u skladu sa time njihova cena je nepristojno visoka.
Međutim, ako ovaj bicikl posmatrate kao transportno rešenje koje će povremeno zameniti vaš automobil – Nexus će biti veoma dobar izbor. Bicikl, zbog male brzine kretanja, ne zahteva toliko ozbiljnu zimsku opremu, kakva je neophodna ukoliko ste na motociklu ili skuteru – tako da i na tom polju imate uštedu.
Mixte (ženski) ram, veliki blatobrani i oklopljeni lanac će omogućiti da vožnja bicikla i po lošim uslovima bude lagana, kao i da nema razlike da li ste u skupom odelu, lanenim pantalnoma, suknji, haljini, bermudama ili kaputu.
Kao što je bio slučaj sa hibridno pogonjenim automobilima, Nexus 3 je od nas tražio da se prilagodimo kako bi smo u potpunosti iskoristili potencijal ovog pogona. Praktično, ovaj bicikl nas je terao da vozimo protivno nagonima svakog rekreativca – voziti sporo. Sa druge strane, na taj način je jedino moguće stići na odredište, a da nije potrebno kompletno presvlačenje garderobe.
Isto tako, moramo da kažemo da bi smo voleli da vidimo bateriju većeg kapaciteta i bar 50% snažniji elektro motor. Da kažemo i to da je moguće kupiti dodatnu Panasonic bateriju kapaciteta 14Ah (+40% kapaciteta), a njena cena u Nemačkoj se kreće oko 750€.
Veliki minus za Nexus 3 je činjenica da je u pitanju veoma težak bicikl, pa ukoliko nemate obezbeđen parking, njegovo nošenje će vas sigurno oznojati – ako okretanje pedala nije. Nas je svakodnevno nošenje bicikla na treći sprat poprilično zamaralo, pa kada smo se vratili na naš standardni bicikl, koji je upola lakši – prosto smo poleteli uz stepenice.
Cena Nexus 3 bicikla jeste visoka, tu nema nikakve dileme. No, treba imati na umu da na duže staze deo ove cene možete vratiti kroz smanjene troškove transporta. Oni koji će sa električnim biciklom zameniti svoj automobil će mnogo brže otplatiti investiciju, nego oni koji voze motocikle i skutere. Međutim, sa rastom cena goriva i troškova registracije, kao i uračunavanjem kvalitetne moto opreme – električni bicikl može biti veoma povoljan i u ovom slučaju.
Čvrsto verujemo da će kupci ovakvih bicikala, bar u prvih nekoliko godina, biti oni koji imaju dovoljno novca i ekonomski aspekt im nije toliko značajan, već će to biti stvar prestiža. Bez obzira na sve, električni bicikli su nešto što će u narednim godinama biti sve popularniji izbor poslovnih ljudi.
Ostaje da se nadamo da će neko iz Ministarstva za Ekologiju imati dovoljno sluha da obezbedi neku dotaciju za kupovinu ovakvih bicikala, ali i da će naći za shodno da se naprave ozbiljne biciklističke staze po svim gradovima Srbije, kako bi se omogućilo veće korišćenje bicikla kao transportnog sredstva.
Simpati?no re